IT之家 12 月 9 日消息，據(jù)財聯(lián)社，從知情人士處獲悉，比亞迪已經(jīng)正式下單士蘭微車規(guī)級 IGBT，訂單金額達億元級。
該知情人士稱，“一方面是比亞迪半導(dǎo)體產(chǎn)能確實緊張，另一方面是為了壓縮與比亞迪集團的關(guān)聯(lián)交易。獲得訂單的不僅是士蘭微，還有斯達半導(dǎo)、時代電氣、華潤微等，只要通過比亞迪驗證導(dǎo)入的廠商幾乎都有份?！?/p>
據(jù)芯鋰話報道，目前士蘭微、華潤微、新潔能、華微電子、比亞迪、宏微科技均已經(jīng)擁有中低壓 IGBT 產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，而具備高壓 IGBT 芯片生產(chǎn)能力的中國廠商則只有時代電氣和斯達半導(dǎo)兩家。
IT之家了解到，比亞迪的 IGBT 芯片主要為比亞迪自供，同時也進入小康汽車、宇通汽車、福田汽車、北京時代供應(yīng)體系。比亞迪國內(nèi) IGBT 市場份額超過 20%，已經(jīng)成為僅次于英飛凌的行業(yè)老二。
據(jù) ICVTank 數(shù)據(jù)，2019 年全球車規(guī)半導(dǎo)體份額被歐美日公司瓜分，恩智浦、英飛凌、瑞薩半導(dǎo)體等八大頭部公司合計占有整體市場規(guī)模的 63%。在中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟公布的另一份數(shù)據(jù)中，中國汽車芯片的自研率僅占 10%，對于中國車規(guī)芯片企業(yè)而言，這其中具有 90% 的國產(chǎn)替代空間。
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