IT之家 12 月 10 日消息，集邦咨詢 12 月 9 日發(fā)布報告，研究顯示，隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池退役量逐年走高，2021 年中國動力電池報廢量預(yù)計將超過 18GWh，到 2025 年預(yù)計將達到 91GWh。
目前動力電池的回收利用主要分為梯次利用和再生利用，其中廢舊電池再生利用已有一定規(guī)模，2020 年市場規(guī)模已達 24 億人民幣。預(yù)計 2025 年中國廢舊動力電池再生利用市場規(guī)模將達到 260 億人民幣。
TrendForce 集邦咨詢表示，日前中國工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《十四五工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，表示欲促進資源利用循環(huán)化轉(zhuǎn)型，對于廢舊動力電池回收利用，提出要完善動力電池回收利用法規(guī)制度，探索推廣「互聯(lián)網(wǎng) + 回收」等新型商業(yè)模式，強化溯源管理，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共建共享回收管道，建設(shè)一批集中型回收服務(wù)網(wǎng)點。目標是至 2025 年建成較為完善的動力電池回收利用體系。
IT之家獲悉，動力電池回收利用包括梯次利用和再生利用。梯次利用是將動力蓄電池容量衰減至 80% 以下時梯次利用于諸如備電、儲能等其他領(lǐng)域，目前梯次利用大部分處于試驗示范階段；再生利用主要是將退役動力電池進行拆解后回收鋰、鈷、鎳等有價金屬并用于電池材料（如三元前驅(qū)體）的再生制造。
集邦咨詢認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展未來必將伴隨動力電池的大規(guī)模的退役，從而為動力電池回收和下游梯次利用帶來行業(yè)機遇。目前，動力電池全生命周期信息的碎片化、退役電池缺乏檢測標準、梯次利用技術(shù)標準有待完善、以及金屬價格波動等因素都會制約該行業(yè)發(fā)展。而中國的電池回收政策，未來將促進鋰電池行業(yè)有序健康發(fā)展，并有助于突破全球鋰等重點資源的約束。
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