IT之家 12 月 14 日消息，中汽數(shù)據(jù)在今日發(fā)布《2021 節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報(bào)告》，該報(bào)告指出，新能源汽車固態(tài)電池有望 2030 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，電控功率密度持續(xù)提升，800V 高電壓平臺(tái)將成為行業(yè)未來趨勢(shì)。
此外，在動(dòng)力電池裝機(jī)方面，140Wh/kg及以下和 160Wh/kg及以上裝機(jī)量份額顯著提升。
對(duì)于三元和磷酸鐵鋰兩大電池路線，該報(bào)告顯示，三元和磷酸鐵鋰電池在性能、成本和安全等方面各有優(yōu)勢(shì)。三元材料由于含有鎳、鈷等稀缺金屬而價(jià)格較高，但“低鈷”、“無鈷”電池技術(shù)開發(fā)等為其進(jìn)一步降低成本提供可能。磷酸鐵鋰材料晶體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，理論壽命更長(zhǎng)。
IT之家了解到，在電池原材料供應(yīng)方面，該報(bào)告指出，國(guó)內(nèi)電池原材料主要以鋰、鈷、鎳等為主，產(chǎn)業(yè)鏈的低碳高效發(fā)展對(duì)碳減排目標(biāo)意義重大，可持續(xù)原材料供應(yīng)方案是未來重要的發(fā)展方向。
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