IT之家 12 月 26 日消息，據(jù)中國鐵建公眾號，12 月 24 日，廣東省東莞市虎門鎮(zhèn)，隨著“深江 1 號”盾構(gòu)機刀盤轉(zhuǎn)動，由中鐵十四局集團施工的世界最深海底隧道 —— 深圳至江門鐵路珠江口隧道盾構(gòu)首發(fā)掘進。
據(jù)介紹，深江鐵路新建正線全長 116.12 公里，途經(jīng)深圳、廣州、東莞、中山、江門等 5 個地市，其中橋梁 69.2 公里，隧道 45.1 公里，正線橋隧比例 98%，設(shè)計時速 250 公里，預(yù)計在 2025 年建成通車。
深江鐵路全部建設(shè)完成后，中國高鐵將實現(xiàn)在百米海底飛馳！這也標(biāo)志著深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)，半小時互通的高鐵工程建設(shè)全面提速。
深江鐵路以隧道下穿珠江入海口，為全線重點控制工程，設(shè)計為單洞雙線高速鐵路隧道，盾構(gòu)機開挖直徑 13.42 米，隧道最大埋深 106 米，為目前世界最大埋深、最高水壓的高鐵海底隧道。
IT之家了解到，深江鐵路位于粵港澳大灣區(qū)中心，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成開通后有利于打造粵港澳大灣區(qū)半小時生活圈、經(jīng)濟圈，可直接輻射帶動粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
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