北京時間 2 月 1 日早間消息，去年年底，一段跳傘逃生與飛機(jī)墜機(jī)的驚險視頻在 YouTube 上爆紅。在這段 12 分 53 秒的《我墜毀了自己的飛機(jī)》的視頻中，YouTube 網(wǎng)紅雅各布 (Trevor Jacob) 全程記錄了自己駕駛飛機(jī)與墜毀的經(jīng)歷。
在這段 11 月 24 日的視頻中，他駕駛一架 Taylorcraft 的 BL65 小型單引擎飛機(jī)從加州南部的圣巴巴拉機(jī)場起飛，計(jì)劃飛往北加州滑雪度假圣地 Mammoth lakes。飛機(jī)升空之后，雅各布對著鏡頭展示了加州的空中美景。雅各布還表示，自己計(jì)劃將此前因?yàn)樘鴤闶鹿什恍沂攀赖呐笥压腔胰鲈谒類鄣募又?Sierra Nevada 山脈。
然而，視頻里原本歡樂的氛圍突然急轉(zhuǎn)直下。雅各布發(fā)現(xiàn)飛機(jī)引擎自己停止了運(yùn)轉(zhuǎn)。在判斷已經(jīng)無法啟動發(fā)動機(jī)之后，他決定放棄自己的飛機(jī)，果斷爬出駕駛艙跳傘求生。而這架失去動力的飛機(jī)隨后則在加州的荒山野嶺中持續(xù)滑翔，直至最終落地墜毀。雅各布平安降落，還回去找到了墜毀的小飛機(jī)，最后被經(jīng)過的當(dāng)?shù)剞r(nóng)場主搭救。
雅各布曾經(jīng)是一名滑雪運(yùn)動員，還代表過美國參加過冬季奧運(yùn)會。這段驚險逃生和墜機(jī)的視頻瀏覽量已經(jīng)超過 150 萬，而雅各布的粉絲數(shù)量也超過了 13 萬。
的確，我們很少見到這樣第一視角的墜機(jī)事故，也很少見到事故當(dāng)事人記錄自己跳傘逃生經(jīng)歷。然而，這段爆火的視頻很快也引發(fā)了爭議：很多人質(zhì)疑雅各布這段墜機(jī)視頻存在著諸多疑點(diǎn)，他甚至有可能是在故意制造墜機(jī)假象來制造網(wǎng)絡(luò)噱頭。質(zhì)疑主要集中在幾點(diǎn)：
首先，在這段視頻中，雅各布在飛機(jī)駕駛艙、機(jī)翼、尾翼等多個位置上都安裝了小攝像機(jī)，多角度展示了飛機(jī)墜毀的全過程；甚至他在空中跳傘的時候，都手持著 GoPro 進(jìn)行講解以及拍攝滑翔飛機(jī)。遭遇了空中故障和跳傘逃生，雅各布卻對著鏡頭，面帶微笑侃侃而談，從容不迫毫無畏懼，更沒有逃生的驚魂未定，甚至都沒有太多的惋惜情緒。
其次，雅各布駕駛的這種小型單引擎飛機(jī)，機(jī)內(nèi)空間非常有限，很多飛行員是根本不會帶降落傘上天的。但雅各布甚至背著降落傘駕駛飛機(jī)起飛，似乎隨時準(zhǔn)備跳傘，他甚至攜帶了滅火器上天。
再次，從視頻中來看雅各布飛機(jī)在起飛的時候，輸油管閥門已經(jīng)脫落。在所謂的引擎停止運(yùn)轉(zhuǎn)之前并沒有視頻記錄。而螺旋槳停止轉(zhuǎn)動是可以通過人為控制來實(shí)現(xiàn)的。雅各布對著鏡頭侃侃而談的時候，駕駛艙的麥克風(fēng)也沒有連接，這讓他顯得似乎是在表演。
Mr. Jacob parachuted from his plane and landed in prickly brush.
第四，雅各布降落逃生之后，又花了很長時間回去找到了那架墜毀的飛機(jī)，這似乎也不符合情理。正常情況下逃生成功的人都會希望盡快聯(lián)系外界被解救，以免被困在荒山野嶺之中，而飛機(jī)上并沒有什么逃生設(shè)備。
第五，媒體采訪的圣巴巴拉機(jī)場工作人員透露，這架飛機(jī)是雅各布去年 10 月剛剛購買的，購買的時候就是一架存在嚴(yán)重故障的二手飛機(jī)。這架型號非常老舊的飛機(jī)的正常售價甚至只有兩萬美元，雅各布的購買價格甚至可能更低。而且，雅各布明知道飛機(jī)存在故障，卻沒有修理就直接上天飛行，甚至起飛之前都沒有進(jìn)行例行檢查。前機(jī)主甚至表示，雅各布購買飛機(jī)的時候就神秘表示要做點(diǎn)”特別的事情”。
第六，另一位航天網(wǎng)紅博主帕爾默 (Trent Palmer) 搜索飛機(jī)記錄數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，就在雅各布墜機(jī)的前幾天，他名下的另外一架飛機(jī)在這個位置盤旋了多次，似乎是在進(jìn)行提前勘查現(xiàn)場。
第七，雅各布在飛機(jī)出現(xiàn)故障之后，并沒有通知地面飛行管控中心。他墜機(jī)逃生之后，被明確告知他需要向美國航空管理局提交墜機(jī)報告。但他卻沒有提交報告，而且租了一架直升飛機(jī)，去了墜機(jī)現(xiàn)場直接把墜毀的飛機(jī)運(yùn)走。
第八，很多飛行愛好者都表示，從當(dāng)時飛機(jī)失去動力的狀態(tài)來看，雅各布至少可以駕駛飛機(jī)在空中滑翔幾十公里，尋找更好的迫降可能性，似乎沒有必要立即就跳傘逃生。不過雅各布拿到飛行執(zhí)照只有一年時間，沒有經(jīng)驗(yàn)似乎也說得通。
在遭到輿論和網(wǎng)絡(luò)質(zhì)疑之后，雅各布上周終于發(fā)布聲明回應(yīng)，稱自己并沒有故意墜毀飛機(jī)以騙取網(wǎng)絡(luò)流量。他表示，自己從 5 歲開始就用攝像機(jī)記錄生活，所以在飛機(jī)上到處安裝 GoPro 也很正常。但雅各布卻沒有回應(yīng)其他的諸多質(zhì)疑，只是表示，“大家可以隨便怎么想，他們有自由這樣做。”而面對著 YouTube 視頻下的幾千條評論，尤其是大量的質(zhì)疑，雅各布直接關(guān)閉了視頻評論區(qū)。
美國聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)對此展開了調(diào)查，但是此類調(diào)查甚至要等到一年之后才會得出正式結(jié)論。如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)他真是故意墜機(jī)來騙流量，那么他可能會因?yàn)檫`反航空管理法律而遭到起訴。
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