北京時(shí)間 3 月 22 日晚間消息，據(jù)報(bào)道，投行 Wedbush 分析師丹?艾夫斯（Dan Ives）今日表示，特斯拉德國 Gigafactory 工廠的開業(yè)是特斯拉在過去十年中最大的戰(zhàn)略努力之一。未來幾年，特斯拉在歐洲的市場(chǎng)份額會(huì)進(jìn)一步提高。
今日，特斯拉德國工廠舉行開工儀式。特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）將向客戶交付該工廠生產(chǎn)的第一批 Model Y 電動(dòng)汽車。
特斯拉早在 2019 年 11 月就宣布，計(jì)劃在德國建造一座新工廠，以迎合歐洲對(duì)電動(dòng)汽車迅速增長(zhǎng)的需求。按照原計(jì)劃，該工廠于 2021 年 7 月 1 日前投入運(yùn)營。但由于當(dāng)?shù)丨h(huán)保人士的反對(duì)，以及疫情等因素的影響，直至本月初，該工廠才獲準(zhǔn)生產(chǎn)。
對(duì)此，投行 Wedbush 分析師艾夫斯今日稱：“我們認(rèn)為，德國工廠的開業(yè)是特斯拉在過去十年中最大的戰(zhàn)略努力之一。未來幾年，隨著更多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，特斯拉在歐洲的市場(chǎng)份額應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步提高。”
艾夫斯認(rèn)為，德國工廠對(duì)特斯拉及其股價(jià)表現(xiàn)至關(guān)重要。畢竟，從長(zhǎng)期角度講，不可能一直從上海向整個(gè)歐洲出口汽車。而如今，柏林工廠為特斯拉在歐洲建立了一個(gè)主要的灘頭陣地，并有可能在未來 12~18 個(gè)月內(nèi)，將產(chǎn)能擴(kuò)大到每年約 50 萬輛汽車。
艾夫斯還稱，德國工廠開工消除了影響特斯拉股價(jià)的一個(gè)“懸而未決的因素”。
艾夫斯維持特斯拉股票“跑贏大盤”評(píng)級(jí)，將目標(biāo)股價(jià)定為 1400 美元。昨日，特斯拉股價(jià)收于每股 921.16 美元。
隨著德國工廠的開業(yè)，華爾街分析師又預(yù)測(cè)，稱特斯拉還有其他大膽的舉措。摩根士丹利分析師亞當(dāng)?喬納斯（Adam Jonas）在一份新的研究報(bào)告中稱：“我們認(rèn)為，特斯拉最終不向 eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）市場(chǎng)提供產(chǎn)品和服務(wù)的可能性微乎其微?！?/p>
喬納斯認(rèn)為，eVTOL（或稱“飛行汽車”）是特斯拉制造電動(dòng)汽車能力的合乎邏輯的演變。它將進(jìn)入這個(gè)潛在的有利可圖的市場(chǎng)。摩根士丹利預(yù)計(jì)，到 2030 年，美國 eVTOL 行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到 120 億美元。到 2050 年，全球市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)到 9 萬億美元。
喬納斯認(rèn)為，eVTOL 還只是特斯拉在未來幾十年將冒險(xiǎn)進(jìn)入的一個(gè)領(lǐng)域。另一個(gè)有前景的項(xiàng)目可能是，特斯拉的汽車業(yè)務(wù)與馬斯克的其他公司合作，如隧道挖掘公司 The Boring Company 和太空探索技術(shù)公司 SpaceX。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。