IT之家 3 月 27 日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，衛(wèi)藍(lán)新能源首席科學(xué)家、創(chuàng)始人李泓透露，衛(wèi)藍(lán)新能源正在與蔚來汽車合作，計(jì)劃基于 ET7 車型，推出單次充電續(xù)航 1000 公里的混合固液電解質(zhì)電池，電池包達(dá)到 150 度電，能量密度為 360Wh/kg。這款固態(tài)電池預(yù)計(jì)在今年底或明年上半年開始量產(chǎn)。
早在去年年 1 月 9 日，蔚來就宣布計(jì)劃推出一款支持續(xù)航 1000 公里、能量密度達(dá) 360Wh/kg的固態(tài)電池，后來蔚來 CEO 解釋稱，該電池并非完全固態(tài)，還是含有液體。據(jù)蔚來介紹，該款電池將會(huì)在 2022 年第四季度進(jìn)行交付。
“固混電池”即固液混合電池，是一種介于液態(tài)鋰電池與全固態(tài)鋰電池之間的電池形態(tài)，其與全固態(tài)鋰電池的區(qū)別在于，固液混合電池中含有一定量的液體電解質(zhì)，而全固態(tài)鋰電池只含有固態(tài)電解質(zhì)，不包含任何液體電解質(zhì)?？紤]到固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)面臨的諸多現(xiàn)實(shí)困難，以及新能源汽車對(duì)高安全、高能量密度動(dòng)力電池的迫切需求，作為折中方案，行業(yè)將固液混合電池作為固態(tài)電池發(fā)展的過渡方案。
IT之家了解到，衛(wèi)藍(lán)新能源成立于 2016 年，總部位于北京，在北京房山、江蘇溧陽和浙江湖州擁有 3 大生產(chǎn)基地，公司專注于混合固液電解質(zhì)鋰離子電池和全固態(tài)鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)。衛(wèi)藍(lán)新能源早期的業(yè)務(wù)集中在 3C 消費(fèi)電子領(lǐng)域，此后進(jìn)入蔚來供應(yīng)鏈，成為其半固態(tài)電池供應(yīng)商。
據(jù)悉，蔚來的半固態(tài)電池方案正是由北京的衛(wèi)藍(lán)新能源提供。而這也是蔚來與寧德時(shí)代合作以來，首次引入第二家電池供應(yīng)商。在寧德時(shí)代的裝機(jī)量排名中，蔚來僅次于特斯拉，是第二大乘用車客戶。
去年 11 月 26 日，小米、華為共同投資蔚來電池供應(yīng)商衛(wèi)藍(lán)新能源，斥資約五億元。
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