IT之家 4 月 3 日消息,據(jù)新華社報道,澳大利亞研究人員開發(fā)出了一項技術(shù),只需在電池電極上增設(shè)一個極薄的保護層 —— 只有一個原子厚,就可以大大提高電池使用壽命,有助于電動汽車中的極高能量密度的鋰離子電池應(yīng)用,并降低廢電池的環(huán)境危害。
澳大利亞昆士蘭大學 (UQ) 的研究人員表示,這一發(fā)現(xiàn)可以將高能量密度電池的壽命延長一倍,至少達到可以日常使用的程度,而不是在幾百個充放電循環(huán)內(nèi)就降解。
這項研究一旦商業(yè)化,我們可能會看到續(xù)航里程更長、電池續(xù)航時間更長的電動汽車。
IT之家了解到,這一研究的相關(guān)論文已發(fā)表在《自然?通訊》雜志上,包括多位華人研究員。
研究人員表示,鋰電池能量密度大,輸出電壓高,可廣泛應(yīng)用于智能手機、筆記本電腦、電動汽車等產(chǎn)品,但它的正極材料通常采用金屬鈷,不僅造價昂貴而且還有毒。
新華社稱,主導這一研究的昆士蘭大學化學工程學院教授王連洲表示:他們給鋰電池的正極“加裝”了一層原子厚度的新涂層,這種納米涂層中加入了鎳和鎂材料,極其堅固且耐用,而且鎳和鎂價格便宜,釋放的有毒物質(zhì)也更少。這種新涂層具有很強的附著力,可以牢牢附著在電池的正極上,防止電池材料隨時間推移而分解,能大大延長電池壽命。這樣處理后的鋰電池經(jīng)歷 1000 多次充放電仍能保持性能穩(wěn)定,比原有電池的充放電次數(shù)增加了一倍以上。
王連洲表示,在工業(yè)發(fā)展和低碳環(huán)保的雙重壓力下,開發(fā)出成本更低、能量密度更高、循環(huán)壽命更長的鋰電池至關(guān)重要。他認為這種新技術(shù)有望在消費電子、電動汽車和能源存儲等領(lǐng)域有更廣泛應(yīng)用,也希望這一技術(shù)能在兩三年內(nèi)實現(xiàn)工業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)。
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