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手機(jī)兩軸 OIS 馬達(dá)需求量暴增,國(guó)內(nèi)馬達(dá)廠爭(zhēng)相加入戰(zhàn)局

2022/4/11 18:54:28 來(lái)源:愛(ài)集微 作者:xiao wei 責(zé)編:孤城

“在手機(jī)攝像頭市場(chǎng),今年兩軸 OIS 馬達(dá)的需求量暴增?!?/p>

針對(duì)目前整個(gè)手機(jī)攝像頭市場(chǎng)現(xiàn)狀,一位深耕于手機(jī)攝像頭產(chǎn)業(yè)的人士做出如是評(píng)論。上述人士對(duì)集微網(wǎng)介紹到,OIS 分為高端定制化的 OIS 和一般中低端標(biāo)準(zhǔn)化的 OIS,前者俗稱三軸 OIS,后者俗稱兩軸 OIS。

其進(jìn)一步補(bǔ)充道,2022 年全球三軸 OIS 馬達(dá)需求量并無(wú)太大增長(zhǎng),甚至與去年持續(xù),但兩軸 OIS 馬達(dá)的需求則出現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng),預(yù)計(jì)其需求量相較于去年翻兩倍、甚至是三倍。深究其原因,一位業(yè)內(nèi)人士則表示,高端市場(chǎng),由于手機(jī)訂單量有限,進(jìn)而一定程度上影響了三軸 OIS 馬達(dá)的出貨,但是在中低端手機(jī)市場(chǎng),由于 OIS 馬達(dá)從高端向中低端滲透,再加上 OIS 馬達(dá)成本的降低,進(jìn)而拉動(dòng)兩軸 OIS 馬達(dá)需求量。

由此可見(jiàn),從高端下沉至中低端、OIS 馬達(dá)成本的降低,是推動(dòng)兩軸 OIS 馬達(dá)用量增加的重要原因,而對(duì)于國(guó)內(nèi)的馬達(dá)廠而言,加速入場(chǎng)儼然已成為它們進(jìn)入馬達(dá)下一輪競(jìng)爭(zhēng)的重要舉措。

從高端下沉至中低端

從音圈馬達(dá)按其功能分類來(lái)看,音圈馬達(dá)主要分為開(kāi)環(huán)馬達(dá)、雙向開(kāi)環(huán)馬達(dá)、閉環(huán)馬達(dá)、光學(xué)防抖(OIS)、光學(xué)變焦馬達(dá)(Zoom)等。

根據(jù)目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,為了解決手機(jī)拍照模糊的問(wèn)題,并提升拍照和錄像的圖像穩(wěn)定性,音圈馬達(dá)則從傳統(tǒng)彈片式馬達(dá)、閉環(huán)馬達(dá)逐漸向 OIS 光學(xué)防抖馬達(dá)發(fā)展。

日前,一位業(yè)內(nèi)人士與集微網(wǎng)溝通時(shí)直言,去年旗艦機(jī)是 OIS 的天下,不過(guò)今年 OIS 的滲透率更多的向中低端市場(chǎng)滲透。

有意思的是,這一現(xiàn)象在今年手機(jī)品牌的新機(jī)已出現(xiàn)部分端倪。

據(jù)集微網(wǎng)粗略統(tǒng)計(jì),截至 2022 年 3 月 29 日,手機(jī)廠商已發(fā)布多款機(jī)型,而 OIS 不僅成為高端機(jī)型的標(biāo)配,同時(shí)也已滲透至千元機(jī)陣營(yíng)中。

(僅供參考)

“2022 年高端定制化三軸 OIS 需求量與去年相比并無(wú)太大增長(zhǎng),甚至是持平,但中低端標(biāo)準(zhǔn)化的雙軸 OIS 馬達(dá)則出現(xiàn)爆發(fā)式需求,它的需求量比去年翻兩倍,甚至是三倍?!绷硗庖晃粯I(yè)內(nèi)人士坦言。

其實(shí),日前丘鈦科技也曾對(duì)外談及,今年國(guó)內(nèi)品牌全面跟進(jìn) OIS。不過(guò),據(jù)傳三星更是 OIS 的主力軍。根據(jù) SamMobile 報(bào)道,三星計(jì)劃在 2022 年的 Galaxy A 系列產(chǎn)品線上標(biāo)配 OIS 光學(xué)防抖。

丘鈦科技也提到,三星 A 系列中,以前 A7、A5 是配備 OIS,但是從今年開(kāi)始,A2、A3 中低階的智能手機(jī)也會(huì)搭載 OIS。

要知道,三星的 A 系列是其重要的中低端產(chǎn)品線,且對(duì)其出貨貢獻(xiàn)頗大,按照 Counterpoint Research 的說(shuō)法,整個(gè) 2021 年,Galaxy A 設(shè)備占三星智能手機(jī)銷量的 58%。若真如報(bào)道所言,三星 A 系列標(biāo)配 OIS,那么如果按照三星 2.71 億部的出貨量來(lái)計(jì)算的話,三星 A 系列今年至少拉動(dòng) 1 億顆 OIS 馬達(dá)的需求。

那么手機(jī)品牌廠商為何會(huì)在今年會(huì)如此熱衷于加載 OIS 攝像頭產(chǎn)品呢?對(duì)此,一位業(yè)內(nèi)人士給出了自己的看法,其認(rèn)為,主要是出于三大因素考量,其一,為了消費(fèi)者體驗(yàn)更好的智能手機(jī)產(chǎn)品;其二,攝像頭依然是手機(jī)廠商們重要的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力;其三,OIS 雙軸標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品單價(jià)一定程度上有所下滑。

不過(guò),需要注意的是,2022 年 OIS 馬達(dá)在手機(jī)端的滲透率會(huì)大幅度增加的同時(shí),也意味著馬達(dá)的新一輪戰(zhàn)爭(zhēng)已上升至一個(gè)新臺(tái)階。

誰(shuí)在收割雙軸 OIS 馬達(dá)市場(chǎng)?

據(jù)了解,防抖技術(shù)通過(guò)特殊的機(jī)械移動(dòng)校正結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,加上閉回路反饋系統(tǒng),當(dāng)攝像頭模組發(fā)生抖動(dòng)情況時(shí),利用手機(jī)中陀螺儀發(fā)出的反饋信號(hào),防抖馬達(dá)可以快速追蹤并通過(guò)機(jī)械移動(dòng)校正補(bǔ)償鏡頭偏移角度和位移,從而獲得清晰的畫面,達(dá)到快速、精準(zhǔn)的防抖效果。

而在 OIS 馬達(dá)快速向中低端市場(chǎng)滲透時(shí),國(guó)內(nèi)馬達(dá)廠也已紛紛加速進(jìn)入這一市場(chǎng)。據(jù)一位深耕手機(jī)攝像頭馬達(dá)市場(chǎng)的業(yè)內(nèi)人士直言,在 OIS 馬達(dá)這一市場(chǎng),國(guó)內(nèi)馬達(dá)廠存在較大的技術(shù)瓶頸,因?yàn)榧夹g(shù)專利也主要掌握在海外馬達(dá)廠商手上。

據(jù)已披露的消息顯示,三美電機(jī)是蘋果 OIS 光學(xué)防抖攝像頭馬達(dá)的主力供應(yīng)商,TDK、磁化電子在 OIS 馬達(dá)方面,分別于 2012 年、2013 年量產(chǎn) OIS 光學(xué)防抖馬達(dá),而國(guó)內(nèi)馬達(dá)廠商 OIS 市場(chǎng)占有率頗為有限,且技術(shù)專利較為薄弱。

“不過(guò),截至目前,國(guó)內(nèi)馬達(dá)廠中藍(lán)、皓澤、新思考、比路等廠商均已量產(chǎn) OIS 馬達(dá)產(chǎn)品” 一位業(yè)內(nèi)人士與集微網(wǎng)溝通時(shí)直言,“雖然說(shuō)在 OIS 方面,國(guó)內(nèi)馬達(dá)廠在技術(shù)專利上已取得一定的突破,但是目前最大的問(wèn)題是愿意接納它們的客戶群體較小。”

事實(shí)上也確實(shí)如此。據(jù)筆者從皓澤 2022 年已發(fā)布的招股說(shuō)明書中了解到,2021 年上半年皓澤光學(xué)防抖產(chǎn)品收入約為 44.54 萬(wàn)元,占其營(yíng)收的比重僅約為 0.18%。

此外,同期其光學(xué)防抖產(chǎn)品毛利額為負(fù)。對(duì)此,皓澤解釋稱,公司光學(xué)防抖因處于大規(guī)模量產(chǎn)前期,終端需求尚未放量,出貨量較小導(dǎo)致固定成本較高,進(jìn)而導(dǎo)致毛利額為負(fù)。

由此可見(jiàn),國(guó)內(nèi)馬達(dá)廠在 OIS 方面市場(chǎng)占有率低已成為不爭(zhēng)的事實(shí),那么,當(dāng)雙軸 OIS 在手機(jī)上市場(chǎng)占有率提升的同時(shí),究竟是誰(shuí)在收割這一市場(chǎng)呢?

上述資深人士則直言,目前還看不太出來(lái),要到下半年才能揭曉。不過(guò)據(jù)筆者從供應(yīng)鏈處獲悉,目前阿爾卑斯、三美電機(jī)、三星電機(jī)、TDK 是全球雙軸 OIS 馬達(dá)市場(chǎng)占有率最大的馬達(dá)廠商。

而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),中藍(lán)、新思考成為重要收割者。

針對(duì) OIS 馬達(dá)這一市場(chǎng),有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),未來(lái)三年,國(guó)內(nèi)手機(jī)終端 OIS 需求量或呈現(xiàn)每年翻番的景氣景象。而 OIS 的持續(xù)“上位”也就意味著,沒(méi)有 OIS 技術(shù)積累的馬達(dá)廠商很難進(jìn)入下一場(chǎng)馬達(dá)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,同時(shí)國(guó)內(nèi)馬達(dá)廠或誕生新的市場(chǎng)格局。


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