IT之家 5 月 15 日消息，日產汽車本周發(fā)布了為期四年的“Nissan NEXT 企業(yè)轉型計劃”中期階段的最新進展，與此同時，該公司也發(fā)布了截至 2022 年 3 月 31 日的 12 個月全年業(yè)績。日產表示，目前中期進展順利，實現了長期發(fā)展目標。
IT之家了解到，日產汽車于 2020 年 5 月發(fā)布了“Nissan NEXT 企業(yè)轉型計劃”，旨在合理化產能，優(yōu)化運營，優(yōu)先考慮核心市場，并重點關注核心車型與核心技術，同時恢復業(yè)務基礎的活力。
“Nissan NEXT 企業(yè)轉型計劃”的下一階段，日產汽車將繼續(xù)通過“合理化”、“優(yōu)先與重點”舉措，推進未來發(fā)展，例如：
到 2026 年，旗下電驅化車型占比提升至 40%。
為下一代純電動車型開發(fā)低成本無鈷鋰離子電池
2024 財年在日本橫濱建造試點工廠，生產日產獨創(chuàng)的全固態(tài)電池（ASSB）
將電動汽車樞紐（EV Hub）模式從英國拓展至日本、中國和美國等核心市場
在美國密西西比州坎頓汽車工廠（Canton Plant）生產兩款全新純電動車型
通過 4R Energy 株式會社（4R Energy Corp.）在美國、歐洲和日本設立的專用設施，拓展電動汽車電池的再利用能力
至 2026 財年，日產和英菲尼迪品牌車型將有超過 250 萬臺車輛搭載 ProPILOT 超智駕技術
至 2020 年代中期，推進最新的輔助駕駛技術，包括能夠有效規(guī)避碰撞風險的下一代激光雷達（LIDAR）技術
最初的兩年里，日產優(yōu)化了生產工作，精簡了產品線，優(yōu)化了全球管理結構，從而增強了日產應對電汽化轉型和全球供應鏈中斷的能力，同時降低了日產的盈虧平衡點，從而節(jié)約成本。
日產發(fā)布了更新后的“Nissan NEXT 企業(yè)轉型計劃”，其中主要包括了以下方面的進展:
1. 合理化行動，以加強敏捷性和可持續(xù)的盈利能力
全球產能下降 20%
產品線減少 15%，將更多資源投入到爆款車型上
全球管理結構從 7 個區(qū)域細化到 4 個區(qū)域，創(chuàng)建一個更精簡、更敏捷的組織
固定成本優(yōu)化 3500 億日元，比 3000 億日元的初始目標高出 17%
2. 優(yōu)先考慮和關注提高業(yè)務質量并推動創(chuàng)新
在核心產品和技術的推動下，為美國、日本、中國和歐洲的核心市場提供可持續(xù)的長期增長基礎
激進的產品更新計劃：在 18 個月內推出 12 款新車型，其中 ARIYA 開創(chuàng)了日產創(chuàng)新和電動汽車轉型的新時代
提高業(yè)務質量，到目前為止，其單位凈收入增長了 18%，盡管存在不利因素，但仍支持 21 財年 2% 的營業(yè)利潤率。
3.打下未來茂壯成長的基礎
繼續(xù)實施企業(yè)宗旨、多樣性、平等和包容之間的文化轉型舉措，加強企業(yè)治理，以及可持續(xù)發(fā)展舉措
建立 2050 年碳中和目標和 2030 年愿景
概述了聯盟 2030 路線圖，2026 年通用平臺使用率達到 80%
宣布日產 EV36Zero 在英國提供 360 度解決方案
開發(fā)日產智能工廠計劃，到 2050 年在全球范圍內生產下一代汽車并實現碳中和
日產首席運營官阿什瓦尼?古普塔 (Ashwani Gupta) 表示:“我們在日產 NEXT 計劃的上半年實現了勢頭和交付。這一結果令人滿意，尤其是在嚴峻的市場逆風和激烈競爭的背景下。我們現在必須在這一轉型的基礎上進一步創(chuàng)造價值和持續(xù)盈利?！?/p>
古普塔列舉了日產 Next 的發(fā)展實例，其中包括在關鍵的美國市場，單位凈收入增長 19%。在日本，新款 Note 的單位凈收入增長了 38%。在歐洲，全新 Qashqai 車型的單位凈收入增長了 38%。
日產首席執(zhí)行官內田誠 (Makoto Uchida) 對轉型計劃的進展表示歡迎，并補充稱:“我們將努力實現長期可持續(xù)增長，隨著日產加快其電氣化目標和技術創(chuàng)新，我們將朝著一個進步的未來邁進。日產正走在正確的道路上，我們相信該公司將實現其全部潛力 —— 核心運營利潤率目標為 5%—— 同時我們將在移動性和其他領域取得重大進展?！?/p>
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