據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部 16 日發(fā)布《4 月汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)向》顯示，新能源汽車本土銷量同比大增 57.7%，為 3.9624 萬輛，連續(xù)三個(gè)月呈現(xiàn)增勢(shì)，連續(xù)兩個(gè)月刷新歷史最高紀(jì)錄。
其中，國產(chǎn)車增加 83.6%，為 2.8996 萬輛；進(jìn)口車增加 13.9%，為 1.0628 萬輛。新能源車出口同比大增 40.2%，為 4.7953 萬輛，出口額增加 42.4%，為 13.2 億美元，二者均連續(xù) 16 個(gè)月保持增勢(shì)，創(chuàng)歷史新高。
不過，芯片問題仍困擾著韓國車企。此前，據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，綜合韓國五家整車廠商發(fā)布的 4 月業(yè)績顯示，受汽車芯片短缺困擾，韓系車全球銷量為 62.7491 萬輛，較去年同期下滑 4.9%。
報(bào)道指出，現(xiàn)代汽車、起亞汽車、雙龍汽車、雷諾韓國以及韓國通用五家車企在韓國本土的總銷量為 11.9628 萬輛，同比減少 11.8%，僅有雙龍汽車實(shí)現(xiàn)增長。海外銷量（含全散裝件）為 50.7863 萬輛，同比下滑 3.2%。韓國雷諾和雙龍分別猛增 363.9% 和 210.5%。
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