IT之家 5 月 11 日消息，據(jù)路透社，美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二表示，它已經(jīng)改變了對未來飛行汽車 (eVTOL，電動垂直起降飛機(jī)) 飛行員的審批方式。
eVTOL 飛機(jī)被業(yè)界吹捧為“空中出租車”，可能是未來城市空中交通工具的主要方式。隨著技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，這種低空城市空中機(jī)動飛機(jī)在世界各地引起了巨大的興趣。
IT之家了解到，中國的小鵬汽車以及億航等企業(yè)此前也拿出了多款產(chǎn)品，甚至大疆在全球該領(lǐng)域的專利數(shù)量中排名第一。此外，交通運(yùn)輸部、科技部將“飛行汽車”寫入中長期發(fā)展規(guī)劃綱要，要求突破飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換等技術(shù)。
據(jù)報(bào)道，美國聯(lián)邦航空局在一份聲明中表示，它將找到“一個(gè)可預(yù)測的框架，以更好地滿足對操作這些新型飛機(jī)的飛行員進(jìn)行培訓(xùn)和認(rèn)證的需要”，F(xiàn)AA 補(bǔ)充說，這種靈活性“將消除對特殊條件和豁免的需要”。
美國聯(lián)邦航空局表示，現(xiàn)階段為傳統(tǒng)飛機(jī)和直升機(jī)設(shè)立的法規(guī)“沒有考慮到對飛行員進(jìn)行動力提升操作的需要（動力提升是指在直升機(jī)模式下起飛，并在空中轉(zhuǎn)換為飛機(jī)模式飛行，然后再轉(zhuǎn)換回直升機(jī)模式降落的過程）?！?/p>
通用航空制造商協(xié)會 (GAMA) 負(fù)責(zé)人皮特?邦斯 (Pete Bunce) 在一封電子郵件中表示，F(xiàn)AA 的決定“在我們看來對安全有害，并大大增加了 FAA 的工作量?！边@是一項(xiàng)有問題的政策，原因有很多。”
據(jù)稱，許多 eVTOL 初創(chuàng)公司都得到了大型航空公司或其他大公司的支持。例如豐田持有 Joby 航空公司的股份，Archer 航空公司則由美聯(lián)航和 Stellantis 提供支持，而英國 Vertical Aerospace 則得到了美國航空集團(tuán)和霍尼韋爾國際等投資者的支持。
其中，Joby 的目標(biāo)是在 2024 年推出空中拼車服務(wù)。
美國聯(lián)邦航空局表示，其“對飛機(jī)本身的認(rèn)證程序保持不變”。目前申請人所做的所有開發(fā)工作仍然有效，我們監(jiān)管方法的改變不會導(dǎo)致他們的項(xiàng)目推遲。”
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