近日，小康股份在接受機構調研時表示，問界 M5 已經上市交付，今年還會推出一款 6 座的 SUV 及純電版 M5。
疫情影響了整個行業(yè)的供應鏈，我們正在全力以赴解決問題。我們的渠道目標是今年實現(xiàn)百城千店。截至目前，我們 M5 已經入駐約 500 家體驗中心和用戶中心。我們對產品和渠道有充分的信心和底氣，希望在兩年時間內實現(xiàn)別人五六年甚至多年實現(xiàn)的銷售規(guī)模。
關于與華為的合作，小康股份再次強調，首先有一點需要肯定的是我們不是代工廠，也不做代工廠，整車的知識產權屬于小康股份，車的銷售收入也是歸屬于小康股份。我們的產品在合作伙伴在主流商圈核心地段的體驗店銷售，會大大減少我們前期的銷售及廣宣費用的投入，合作伙伴每賣出一輛車提取相應的服務費。
其進一步指出，公司與華為的合作開創(chuàng)了整車企業(yè)與 ICT 企業(yè)跨界合作的先河。
小康股份作為成熟的整車企業(yè)，有充足的汽車整車平臺技術和三電技術，對汽車的研發(fā)、制造、銷售和服務都有豐富的經驗。合作伙伴作為全球領先的 ICT 企業(yè)在智能化及產品定義方面給予幫助和賦能。這一年多來公司的發(fā)展也證明了雙方跨界合作的巨大成功。2021 年 3 月新車型立項，12 月底問界 M5 亮相，今年 3 月首月交付就超過了 3000 臺，4 月在疫情影響下實現(xiàn)環(huán)比、同比雙雙正增長，銷量在 20 萬元以上高端新能源 SUV 銷量榜中排名第三。從產品立項到批量交付時間非常短，這就是雙方團隊跨界合作強強聯(lián)合的優(yōu)勢。
產能方面，據其介紹，問界 M5 主要在賽力斯兩江智慧工廠生產，這個工廠生產節(jié)拍為 30JPH。接下來的一款新車型會在另一個全新的工廠 —— 賽力斯鳳凰智慧工廠生產，新工廠的生產節(jié)拍也在 30JPH 以上。
《小康回應 AITO 問界 M5 被車主換“華為”標：如果產品不行，不管貼誰的標都不會有人買》
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