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全球鋰電池進(jìn)化往事:美國(guó)“先驅(qū)”,日韓“壯大”,中國(guó)“登頂”

2022/6/3 19:00:03 來(lái)源:愛(ài)集微 作者:Aaron 責(zé)編:長(zhǎng)河

風(fēng)起于青萍之末。三十年前,或許沒(méi)人會(huì)想到鋰電池會(huì)給人類(lèi)的生活帶來(lái)如此巨大改變,如今鋰電池已廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、電子產(chǎn)品、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域。而其從萌生到壯大,可謂十年傳育,十年發(fā)芽,十年枝繁葉茂。甫入壯年,新生代動(dòng)力電池又逐漸微瀾成浪。三十多年產(chǎn)業(yè)浮沉,筆墨或難以道盡。但可以嘗試以時(shí)間線為軸,以國(guó)別和企業(yè)為抓手,去描繪鋰電池產(chǎn)業(yè)版圖變遷和企業(yè)代際的興衰,以找出競(jìng)爭(zhēng)制勝的關(guān)鍵和益于未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考。

01 美國(guó)篇

都說(shuō)全球鋰電池是中日韓“三國(guó)殺”,但美國(guó)其實(shí)才是鋰電池技術(shù)鼻祖。上世紀(jì) 70 年代初,在全球“石油危機(jī)”下,美國(guó)政府大力開(kāi)發(fā)新能源和儲(chǔ)能技術(shù),以減小對(duì)石油進(jìn)口的過(guò)度依賴(lài)。因此,美國(guó)石油巨頭埃克森美孚立即建立研究實(shí)驗(yàn)室,招攬了大批物理和化學(xué)界頂級(jí)人才,其中包括斯坦福大學(xué)固態(tài)電化學(xué)博士后斯坦利?惠廷漢姆。經(jīng)過(guò)近五年不計(jì)成本以及十分保密的研究后,惠廷漢姆以硫化鈦和金屬鋰為正、負(fù)極材料,制成世界上第一塊新型鋰電池。

1976 年,??松梨跒檫@項(xiàng)技術(shù)申請(qǐng)了發(fā)明專(zhuān)利,但由于鋰電池仍易燃易爆并未從中獲益。為了解決穩(wěn)定性問(wèn)題,1980 年,牛津大學(xué)無(wú)機(jī)化學(xué)實(shí)驗(yàn)室主任約翰?古德納夫帶領(lǐng)項(xiàng)目組,設(shè)計(jì)出以鈷酸鋰為正極材料的技術(shù)方案,極大地提升了鋰電池綜合性能。但古德納夫在向牛津大學(xué)申請(qǐng)專(zhuān)利申報(bào)時(shí),卻被以應(yīng)用前景渺茫而拒絕,最終以極低的價(jià)格將該設(shè)計(jì)專(zhuān)利轉(zhuǎn)售給英國(guó)原子能科學(xué)研究中心。而由于負(fù)極材料沒(méi)有根本性改善,這項(xiàng)技術(shù)回報(bào)依舊甚微。

1986 年,古德納夫從牛津大學(xué)回到得克薩斯大學(xué)任教后,相繼研發(fā)了錳酸鋰、磷酸鐵鋰正級(jí)材料,從而使他的實(shí)驗(yàn)室匯聚了三種最重要的電池正極材料,成為世界鋰電池“搖籃”。然而,1996 年,當(dāng)古德納夫發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)被日本間諜滲透時(shí),急忙讓得州大學(xué)在美國(guó)代申請(qǐng)了磷酸鐵鋰技術(shù)專(zhuān)利。緊接著,他又和法國(guó)科學(xué)家米歇爾?阿爾芒共同申請(qǐng)了磷酸鐵鋰包碳技術(shù)專(zhuān)利。而這兩項(xiàng)分別專(zhuān)注于制造工藝和商業(yè)化的專(zhuān)利,也是磷酸鐵鋰電池最核心的基礎(chǔ)技術(shù)。

不過(guò),美國(guó)人很快將磷酸鐵鋰專(zhuān)利當(dāng)成了“生意經(jīng)”。當(dāng)時(shí),阿爾芒正好在加拿大蒙特利爾大學(xué)擔(dān)任化學(xué)系教授,并在當(dāng)?shù)貏?chuàng)建了由加拿大魁北克水電(H-Q)投資的 Phostech Lithium 公司。因此,H-Q 和 Phostech(后被德國(guó)化工巨頭南方化學(xué)收購(gòu))成為獲得兩項(xiàng)磷酸鐵鋰關(guān)鍵專(zhuān)利的獨(dú)家授權(quán)單位。后來(lái),由于古德納夫的核心技術(shù)已經(jīng)通過(guò)各種渠道散布到了世界各地,具備授權(quán)的各方搖身變成“維權(quán)聯(lián)盟”,2001 年把搞間諜的日本 NTT 公司告上了法庭。

在嘗到不菲的甜頭后,“維權(quán)聯(lián)盟”開(kāi)始在全球各地瘋狂搶注專(zhuān)利,并四處出擊謀利。但他們的專(zhuān)利陽(yáng)謀并非無(wú)往不利,反而經(jīng)常遭遇敗績(jī)。其中,歐洲專(zhuān)利局更直接與美國(guó)撕破臉面,直接宣布裁決撤銷(xiāo)了得州大學(xué)在歐洲的磷酸鐵鋰專(zhuān)利擁有權(quán)。另外,由于股權(quán)背景及牽涉利益較為復(fù)雜,“維權(quán)聯(lián)盟”狠起來(lái)連自己人也不放過(guò),一度將槍口瞄準(zhǔn)美國(guó)手持電動(dòng)工具巨頭 B&D 和為其提供磷酸鐵電池的 A123 公司,但隨著案件走向風(fēng)口浪尖最終被判決敗訴。

所幸的是,由于靠山實(shí)力強(qiáng)大,A123 沒(méi)有大傷元?dú)狻123 于 2001 年由麻省理工的一位材料科學(xué)與工程學(xué)教授蔣業(yè)明創(chuàng)辦。剛成立時(shí),A123 只有 5 名員工,美國(guó)能源部提供的 10 萬(wàn)美元科研經(jīng)費(fèi),以及來(lái)自學(xué)校的 0.5 克材料。但蔣業(yè)明厲害之處是能將磷酸鐵鋰正極材料制造成均勻的納米級(jí)超小顆粒,從而大幅提升電池放電功率。2004 年初,在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)太電電能協(xié)助下,A123 的粉體材料和第一套電池原型順利量產(chǎn),并募集到 2000 萬(wàn)美元資本,就此奔向坦途。

▲ A123 生產(chǎn)線

然而,在 A123 高歌猛進(jìn)的 2008 年,美國(guó)次貸危機(jī)爆發(fā)。于是時(shí)任總統(tǒng)喊出讓制造業(yè)重回美國(guó),并亮出一張王牌 —— 以新能源產(chǎn)業(yè)刺激經(jīng)濟(jì),增加就業(yè)崗位。但回流到美國(guó),A123 不得不面臨的難題是:投建生產(chǎn)線成本大,招聘當(dāng)?shù)貑T工成本高,以及產(chǎn)業(yè)鏈配套不足等。最終,即便美國(guó)政府提供補(bǔ)貼,A123 仍然支出成本高昂,電池越產(chǎn)越多,卻越賣(mài)越虧,進(jìn)而走進(jìn)死胡同。2012 年 10 月,A123 被債務(wù)壓垮宣布破產(chǎn),并于第二年被中國(guó)企業(yè)萬(wàn)向收購(gòu)。

曾經(jīng),在行業(yè)先驅(qū)的開(kāi)拓下,美國(guó)握住一手技術(shù)先發(fā)的好牌 —— 最先研究鋰電池原理和基礎(chǔ)技術(shù),并擁有最全面和領(lǐng)先的鋰電池技術(shù)專(zhuān)利。但由于涉及力量錯(cuò)綜復(fù)雜以及制造業(yè)空心化,美國(guó)在推動(dòng)鋰電池應(yīng)用及商業(yè)化過(guò)程中舉步維艱。而 A123 的折戟,更是美國(guó)鋰電池行業(yè)復(fù)興夢(mèng)破碎的縮影。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),美國(guó)如今已沒(méi)有一家純粹的本土鋰電池企業(yè)可用。究其根源,盡管美國(guó)政策、資金、技術(shù)三大要素齊備,但終究還是抵不過(guò)逆全球化生產(chǎn)的高成本困局。

02 日本篇

在全球鋰電池技術(shù)的探索進(jìn)程中,日本與美國(guó)最為接近同一起跑期,并且“站在美國(guó)的肩膀上”取得了舉世矚目的成就。上世紀(jì) 70 年代,日本受全球石油危機(jī)的沖擊比歐美有過(guò)之而無(wú)不及,于是緊急制定了電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃,即十年內(nèi)量產(chǎn) 20 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。但因?yàn)殒囨k電池等技術(shù)未能突破,日本的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃宣告失敗。這時(shí),日本材料化學(xué)巨頭旭化成公司從美國(guó)鋰電池技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展看到了轉(zhuǎn)機(jī),并在美國(guó)原有的鋰電池理論基礎(chǔ)上開(kāi)始著手研究。

1983 年,當(dāng)美國(guó)人為一直找不到合適的負(fù)極材料發(fā)愁時(shí),旭化成的科學(xué)專(zhuān)家吉野彰采用碳材料代替金屬鋰作為鋰電池的負(fù)極,沿用古德納夫的鈷酸鋰正極,從根本上改善了鋰電池的能量密度和使用壽命,并且大幅降低了成本,成為第一個(gè)商業(yè)化鋰離子電池的設(shè)計(jì)原型。至此,全球鋰電池發(fā)展的標(biāo)志性貢獻(xiàn)“齊聚”,進(jìn)而使得吉野彰與惠廷漢姆、古德納夫于 2019 年同獲諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)。而借助快速擴(kuò)張的消費(fèi)電子和新能源汽車(chē)市場(chǎng),鋰電池產(chǎn)業(yè)開(kāi)始一路乘風(fēng)破浪。

▲ 古德納夫、惠廷漢姆、吉野彰

1991 年,根據(jù)多年開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),索尼公司率先發(fā)布了世界上第一塊商用鋰離子電池,并裝配在其新款 CCD-TR1 攝像機(jī)中。這款產(chǎn)品一經(jīng)問(wèn)世便引發(fā)全球矚目,并標(biāo)志著消費(fèi)電子產(chǎn)品面貌因此改變。緊接著,索尼又迭代設(shè)計(jì)出了一款奠定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的鋰電池 ——18650 電池。第二年,旭化成和東芝成立合資公司,開(kāi)始生產(chǎn)用于電子產(chǎn)品的鋰電池。同期,美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室也成功獲得聚合物鋰電池專(zhuān)利,將電解液替換為凝膠狀,從而將鋰電池體積進(jìn)一步縮小。

由于鋰電池很快大量應(yīng)用于攝像機(jī)、手機(jī)、筆記本電腦等產(chǎn)品,日本消費(fèi)電子業(yè)得以狂飆突進(jìn),并橫掃全球、風(fēng)光無(wú)限。索尼也乘勢(shì)快速崛起,成為全球消費(fèi)電子巨頭。1994 年,索尼的鋰電池月產(chǎn)量達(dá)到了 200 萬(wàn)支,而且在不斷擴(kuò)充產(chǎn)能。同年,松下也開(kāi)始研發(fā)鋰離子電池,并在四年后量產(chǎn)了筆記本電腦專(zhuān)用的圓柱形鋰離子電池等。在索尼、松下等頭部廠商推動(dòng)下,1998 年日本的鋰電池年產(chǎn)能迅速飆升至 4 億支,在全球鋰電池市場(chǎng)份額占比高達(dá) 90%。

但進(jìn)入新世紀(jì),這一形勢(shì)卻開(kāi)始急轉(zhuǎn)直下。2004 年,筆記本電腦巨頭東芝在中國(guó)的市場(chǎng)份額開(kāi)始直線下跌;2005 年,松下退出歐洲和中國(guó)的手機(jī)市場(chǎng)。日系企業(yè)在消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域大潰敗的序幕由此拉開(kāi)。由于與手機(jī)、筆記本電腦廠商互為捆綁關(guān)系,日本鋰電池企業(yè)的行業(yè)優(yōu)勢(shì)也逐漸褪去。作為汽車(chē)大國(guó),如果日本堅(jiān)守車(chē)用鋰電池,尚能更好的捍衛(wèi)陣地。但關(guān)鍵時(shí)刻,日本偏偏點(diǎn)錯(cuò)了科技樹(shù),從國(guó)家層面押注氫燃料電池車(chē),導(dǎo)致動(dòng)力電池遭受冷落。

▲ 豐田氫燃料電池車(chē)“未來(lái)(Mirai)”

于是,在 2008 年金融危機(jī)沖擊下,松下遭遇至暗時(shí)刻:沖擊手機(jī)、等離子平板電視等領(lǐng)域失敗,不但士氣低落,業(yè)績(jī)更慘不忍睹,多年來(lái)首次由盈轉(zhuǎn)虧,且虧損達(dá) 40 億美元。為了尋找自救之路,松下大膽斥資 64 億美元收購(gòu)了特斯拉選定的供應(yīng)商三洋電機(jī),一躍成為全球最大的鋰電池供應(yīng)商。綁上特斯拉戰(zhàn)車(chē),松下持續(xù)多年收獲了海量訂單,進(jìn)而奠定了全球動(dòng)力電池霸主地位。不過(guò),松下的擴(kuò)張并沒(méi)有掩蓋日本在全球鋰電池市場(chǎng)份額下降的事實(shí)。

相比之下,索尼的鋰電池業(yè)務(wù)卻沒(méi)有那么幸運(yùn)。最初,索尼也是將鋰電池當(dāng)成核心業(yè)務(wù)來(lái)發(fā)展,并將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移到了鋰離子聚合物電池上。但受聚合物鋰離子電池本身的技術(shù)瓶頸所困,索尼遲遲不能在技術(shù)上取得領(lǐng)先,一直被對(duì)手三洋電機(jī)壓制。此外,隨著中韓鋰電池企業(yè)快速崛起,索尼的電池業(yè)務(wù)進(jìn)一步受到?jīng)_擊。內(nèi)憂外患下,索尼曾經(jīng)數(shù)次試圖轉(zhuǎn)戰(zhàn)車(chē)用鋰電池,但均無(wú)疾而終。最終,2016 年,索尼將電池業(yè)務(wù)出售給村田公司,一代傳奇就此落幕。

誠(chéng)然,在三十余年的鋰電池發(fā)展之路上,日本憑借先發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)化配套能力等,在大力拓展鋰電池應(yīng)用范圍過(guò)程中不斷做大做強(qiáng),并推動(dòng)全球消費(fèi)電子取得前所未有的飛躍。而這又反過(guò)來(lái)促進(jìn)了日本鋰電池產(chǎn)業(yè)迅速崛起。但可惜的是,由于戰(zhàn)略失誤及投入決心不足,日本的動(dòng)力電池并未取得長(zhǎng)足發(fā)展,同時(shí)消費(fèi)鋰電池也隨著電子產(chǎn)業(yè)衰退持續(xù)式微。但即便從行業(yè)“霸主”變成“王公”,憑借深厚的技術(shù)和研發(fā)積累,日本在鋰電池行業(yè)如今仍占有舉足輕重的地位。

03 韓國(guó)篇

基于地理位置、歷史淵源和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素考量,韓國(guó)似乎向來(lái)擅于從日本手中奪取產(chǎn)業(yè)權(quán)益。在日本企業(yè)曾開(kāi)足鋰電池印鈔機(jī)馬力時(shí),海峽對(duì)面的韓國(guó)自然看在眼里。當(dāng)時(shí)韓國(guó)剛剛在半導(dǎo)體領(lǐng)域完成對(duì)日本的反超,怎么會(huì)放過(guò)利潤(rùn)豐厚的鋰電池市場(chǎng)?于是,韓國(guó)在吸收、引進(jìn)鋰電池技術(shù)后,利用韓國(guó)財(cái)團(tuán)優(yōu)勢(shì)和國(guó)家力量支持,推動(dòng)代表企業(yè) LG 化學(xué)、三星 SDI“雙劍合璧”,快速擴(kuò)規(guī)模、上產(chǎn)能、壓價(jià)格和搶市場(chǎng),正式挺進(jìn)日本人“統(tǒng)領(lǐng)”的鋰電池后花園。

當(dāng)然,韓系企業(yè)的自身奮斗也至關(guān)重要。1998 年,LG 化學(xué)一腳踏進(jìn)鋰電池行業(yè),并成為韓國(guó)首個(gè)成功量產(chǎn)鋰電池的企業(yè)。但面對(duì)索尼、三洋這樣的全球性電子公司,LG 化學(xué)的電池業(yè)務(wù)很難達(dá)到預(yù)期盈利,導(dǎo)致電池事業(yè)陷入危機(jī)。2001 年,LG 集團(tuán)最高經(jīng)營(yíng)者會(huì)議對(duì)電池業(yè)務(wù)保留與否爭(zhēng)執(zhí)不休,最終在掌門(mén)人具本茂力挺下,LG 電池業(yè)務(wù)才得以保留并落地生根。鑒于在消費(fèi)電池領(lǐng)域未能取得突破,LG 化學(xué)后來(lái)便轉(zhuǎn)移賽道,在動(dòng)力電池上大舉投入資金研發(fā)。

2006 年,LG 化學(xué)在參加通用的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目時(shí),因提交樣品有問(wèn)題而落選。但憑借“不拋棄、不放棄”的精神,LG 化學(xué)不斷優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)品,進(jìn)而成為通用的六家備選供應(yīng)商之一。后來(lái),面對(duì)美國(guó)本土廠商 A123 的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng),LG 化學(xué)又以更積極、誠(chéng)懇的態(tài)度和舉措打動(dòng)了通用,最終被選為 Volt 電動(dòng)汽車(chē)唯一的鋰電池供應(yīng)商。自此,LG 化學(xué)在汽車(chē)領(lǐng)域徹底打開(kāi)局面,一舉斬獲現(xiàn)代、福特、特斯拉等大量客戶訂單,成為目前全球與車(chē)企合作數(shù)量最多的動(dòng)力電池企業(yè)。

但挑戰(zhàn)也不容忽視。2018 年,由于被韓國(guó)晚輩 SKI 搶走大眾的超十億美元訂單,LG 化學(xué)一怒之下以商業(yè)秘密被竊為由與其對(duì)簿公堂。同年,為了應(yīng)對(duì)中國(guó)鋰電池企業(yè)全面崛起,LG 化學(xué)先是頻繁報(bào)出超低價(jià),然后以“ATL 向美國(guó)大量出口在中國(guó)生產(chǎn)的價(jià)格低廉、質(zhì)量低下的電池”為由,向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)申請(qǐng)禁止進(jìn)口 ATL 電池。這頗有些“此地?zé)o銀三百兩”的味道。但即便盡渾身解數(shù),相對(duì)動(dòng)力電池和電池材料領(lǐng)域,LG 化學(xué)在消費(fèi)電池上的建樹(shù)仍相對(duì)有限。

與 LG 化學(xué)恰恰相反,三星 SDI 則在消費(fèi)電池領(lǐng)域勢(shì)不可擋。自 1999 年起,憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力,三星 SDI 在短短數(shù)年內(nèi),就研制出業(yè)內(nèi)最大容量的 1800mAh 圓柱鋰電池,全球首個(gè) 435Wh / L 的聚合物電池,以及世界最大容量的 2400mAh 筆記本電腦圓柱鋰電池等。此外,隨著下游的三星電子終端業(yè)務(wù)快速發(fā)展,2010 年三星 SDI 還以 20.2% 的全球市場(chǎng)份額,一舉超越松下登頂消費(fèi)鋰電池市場(chǎng)。而這距離三星 SDI 首次進(jìn)軍鋰電池行業(yè)僅約十年時(shí)間。

后來(lái),三星電子抓住智能手機(jī)時(shí)代機(jī)遇深耕安卓操作系統(tǒng),并于 2012 年超越諾基亞成為全球手機(jī)銷(xiāo)量冠軍。而上游的三星 SDI 自然成為最大受益者。以三星 Galaxy Note7 為例,電池供應(yīng)鏈中三星 SDI 占 70% 的份額,剩下 30% 的電池由 ATL 提供。此外,三星 SDI 的外部渠道也極為廣闊,包括成為蘋(píng)果等高端電子產(chǎn)品的長(zhǎng)期供應(yīng)商。基于對(duì)三星手機(jī)和 iPhone 的深度綁定,近年來(lái)三星 SDI 消費(fèi)鋰電池市場(chǎng)份額繼續(xù)擴(kuò)大,坐穩(wěn)全球消費(fèi)鋰電池的冠軍寶座。

但遺憾的是,三星 SDI 在動(dòng)力電池賽道上卻步履蹣跚。2008 年,三星 SDI 和博世合資成立 SB Limotive 公司,正式進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域。2015 年,三星 SDI 開(kāi)始大舉發(fā)力動(dòng)力電池,包括全資收購(gòu)國(guó)際領(lǐng)先的電池公司 MSBS,挖角 LG 化學(xué)動(dòng)力電池技術(shù)大拿安順浩,并先后在韓中美歐等地建立動(dòng)力電池工廠。但由于集團(tuán)層面戰(zhàn)略保守,中國(guó)出臺(tái)“白名單”政策以及在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中失利等,三星 SDI 成為全球頭部動(dòng)力電池企業(yè)中出貨量最少的企業(yè),并逐漸走向衰微。

整體上,如果剖析三星 SDI 和 LG 化學(xué)能夠快速突圍崛起的原因,一方面在于利用財(cái)閥和國(guó)家支持參與研發(fā)和整合產(chǎn)業(yè)鏈,同時(shí)綁定集團(tuán)客戶保證產(chǎn)品銷(xiāo)售。另一方面是通過(guò)自身奮斗和不斷積累學(xué)習(xí),逐步發(fā)展壯大。但很重要一點(diǎn)還在于,多年來(lái)他們依托國(guó)家級(jí)公司的體量,以持久的低價(jià)戰(zhàn)略大肆開(kāi)拓海外市場(chǎng),甚至不惜采取虧損策略。不難發(fā)現(xiàn),在取得系列成就后,LG 化學(xué)和三星 SDI 的各有所長(zhǎng),剛好構(gòu)成一幅“太極”圖,塑成了韓國(guó)鋰電池的整體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

04 中國(guó)篇

千禧年之際,全球鋰電池行業(yè)格局是:日系企業(yè)壟斷市場(chǎng),韓系企業(yè)破門(mén)而入,中國(guó)企業(yè)在門(mén)外張望。隨著日本采用鋰電池的電子產(chǎn)品席卷全球,中國(guó)企業(yè)及科研工作者便從鎳鎘和鎳氫電池賽道切換,開(kāi)始研究液態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池。當(dāng)時(shí),陳立泉院士實(shí)驗(yàn)室依靠自制設(shè)備、國(guó)產(chǎn)原材料和自己研發(fā)的技術(shù),完成了第一條 18650 圓柱型鋰電池的測(cè)試生產(chǎn)線,年產(chǎn)量 20 萬(wàn)支電池。1999 年成立的北京星恒電池公司,即標(biāo)志著中國(guó)正式實(shí)現(xiàn)鋰電池的商業(yè)化。

當(dāng)看見(jiàn)自己的中科院博導(dǎo)陳立泉奮戰(zhàn)在一線時(shí),曾毓群也心潮澎湃,1999 年從東莞新科磁電廠辭職,并利用貝爾實(shí)驗(yàn)室的專(zhuān)利授權(quán),在香港成立新能源科技(ATL)。他通過(guò)改進(jìn)電解液配方解決了聚合物鋰電池的鼓包問(wèn)題,使得 ATL 的電池產(chǎn)品在全球大賣(mài)。不過(guò),2005 年,由于行業(yè)掀起價(jià)格戰(zhàn),外資大股東突然撤資,日本電子元件巨頭 TDK 趁機(jī)以低價(jià)全資收購(gòu) ATL,但公司管理層不變。后來(lái),隨著智能手機(jī)興起,ATL 竟然一口氣做成了全球消費(fèi)電池老大。

▲ 曾毓群

2010 年前后,新能源汽車(chē)發(fā)展促使動(dòng)力電池開(kāi)始在全球風(fēng)生水起。于是,寶馬試圖與 ATL 合作生產(chǎn)動(dòng)力電池,但卻被日方高層拒絕。面對(duì)大好機(jī)遇,曾毓群毅然從 ATL 辭職,拉上民族資本入局,于 2011 年創(chuàng)立了寧德時(shí)代。寶馬核心供應(yīng)商的背書(shū),加上國(guó)內(nèi)政策的大力扶持,寧德時(shí)代迅速拿到了奔馳、大眾、長(zhǎng)安、吉利等眾多國(guó)內(nèi)外頭部車(chē)企訂單。而讓日本人驚訝的是,從動(dòng)力電池界的嬰兒到一舉擊敗日韓企業(yè)成為全球老大,寧德時(shí)代只用了短短 7 年時(shí)間。

寧德時(shí)代的登頂勢(shì)必得益于,早期 ATL 的技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì),建立起全球領(lǐng)先的動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域研發(fā)和制造體系,以及制定磷酸鐵鋰電池和三元電池“兩手抓”戰(zhàn)略等。而在發(fā)展戰(zhàn)略層面,這又進(jìn)一步體現(xiàn)為:崇尚研發(fā)的經(jīng)營(yíng)信念,精準(zhǔn)布局獲取成本優(yōu)勢(shì),以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向開(kāi)發(fā)產(chǎn)品,堅(jiān)定產(chǎn)品安全底線,以及矢志成為全球 NO.1 的強(qiáng)大決心。期間,對(duì)于公司發(fā)展目標(biāo),曾毓群常常掛在嘴邊的一句話就是,“假如我們不是世界第一,我們就沒(méi)有存在的價(jià)值。”

而在此之前,比亞迪卻曾長(zhǎng)期讓寧德時(shí)代望塵莫及。1995 年,比亞迪成立時(shí),靠著進(jìn)軍日本企業(yè)逐步放棄的鎳鎘電池站住了腳。但王傳福沒(méi)有就此甘心,后來(lái)毅然進(jìn)入日企主導(dǎo)的鋰電池行業(yè),并于 2000 年自主研發(fā)出了鋰電池。與日韓產(chǎn)品相比,比亞迪的鋰電池性?xún)r(jià)比極高,因而獲得摩托羅拉、諾基亞等手機(jī)巨頭大量訂單。眼看比亞迪高歌猛進(jìn),自 2002 年起,三洋電機(jī)、索尼急忙發(fā)起了專(zhuān)利阻擊戰(zhàn)。但面對(duì)日企的攻勢(shì),比亞迪沒(méi)有認(rèn)慫,選擇硬剛到底。

▲ 王傳福

靠著自研技術(shù)的底氣和專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的支持,比亞迪先是逼得三洋電機(jī)和解,而后又讓索尼敗訴,在揚(yáng)眉吐氣同時(shí)愈發(fā)強(qiáng)大。2005 年,比亞迪第一款磷酸鐵鋰動(dòng)力電池面世以后,在國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池范疇老大的位置上坐了許多年。這也是因?yàn)楹荛L(zhǎng)一段時(shí)間,磷酸鐵鋰都是國(guó)內(nèi)主流的動(dòng)力電池路線。然而,繼比亞迪宣布電池不外售后,2015 年中國(guó)“白名單”推出時(shí),政策層面對(duì)三元鋰電池的精準(zhǔn)扶持逐漸明確,一度讓寧德時(shí)代直接坐上火箭,拉開(kāi)了與比亞迪的距離。

但對(duì)于技術(shù)路線選擇,王傳福曾表示,比亞迪只有做車(chē)載磷酸鐵鋰電池,在世界、在中國(guó)才有出路。而他的邏輯是,相比于要使用大量鎳、鈷的三元鋰電池,使用磷酸鐵鋰作為正極材料的電池不僅安全性更好,而且完全不依賴(lài)稀有金屬,沒(méi)有“卡脖子”的后顧之憂。不過(guò),以往因能量密度較小、續(xù)航能力較差,比亞迪的磷酸鐵鋰電池曾長(zhǎng)期被對(duì)手壓制。直到 2020 年,比亞迪推出續(xù)航能力、安全性、使用壽命等指標(biāo)更好的磷酸鐵鋰刀片電池后,行業(yè)局面才有所扭轉(zhuǎn)。

激蕩近二十年,國(guó)內(nèi)企業(yè)在鋰電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的茁壯成長(zhǎng),并參與到與日韓對(duì)手之間的近身搏斗。而在比亞迪、寧德時(shí)代等廠商帶動(dòng)下,2017 年中國(guó)鋰電池的市場(chǎng)份額突破 60%,徹底超越日韓、穩(wěn)居世界第一。同時(shí),中國(guó)鋰電池的關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究等也均取得突破。誠(chéng)然,這一成就得益于中國(guó)政府的大力扶持及龐大市場(chǎng)基礎(chǔ)。但不難發(fā)現(xiàn),“白名單”政策取消、補(bǔ)貼退坡后,國(guó)內(nèi)部分鋰電池企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“健康”、可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

人類(lèi)發(fā)明璨若星河,但有兩項(xiàng)發(fā)明被認(rèn)為最能推動(dòng)歷史進(jìn)程。其中一項(xiàng)是半導(dǎo)體,而另一項(xiàng)就是鋰電池,可見(jiàn)其在現(xiàn)代科技社會(huì)的地位之高。對(duì)于全球鋰電池的發(fā)展迭代,曾毓群曾形象概括:美國(guó)人發(fā)明了鋰電池,日本人把它商業(yè)化,韓國(guó)人把它做大,中國(guó)人把它做到最便宜,并推向全世界。然而,隨著鋰電池技術(shù)不斷迭代升級(jí),競(jìng)逐遠(yuǎn)未結(jié)束,戰(zhàn)火仍將延續(xù),而最終勝者不僅要依靠強(qiáng)大內(nèi)生力,還得建立起技術(shù)研發(fā)“護(hù)城河”。至于鹿死誰(shuí)手,未來(lái)方可見(jiàn)真章。

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