一汽首款混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)完成產(chǎn)品凍結(jié):42% 熱效率,為紅旗自主混動(dòng)車(chē)型的旗艦動(dòng)力

2022/6/8 21:21:34 來(lái)源:IT之家 作者:長(zhǎng)河 責(zé)編:長(zhǎng)河

IT之家 6 月 8 日消息,從一汽集團(tuán)獲悉,一汽首款 42% 熱效率混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)順利完成產(chǎn)品凍結(jié)。這款 GC20TD 發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽應(yīng)對(duì)混動(dòng)化趨勢(shì)和未來(lái)雙碳戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)的首款混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),基于 GC 平臺(tái)產(chǎn)品全新升級(jí)打造而成,是紅旗自主混動(dòng)車(chē)型的旗艦動(dòng)力

GC20TD混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)低壓EGR系統(tǒng)方案

▲ GC20TD 混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)低壓 EGR 系統(tǒng)方案

IT之家了解到,數(shù)據(jù)顯示,與 GC 三代發(fā)動(dòng)機(jī)相比,GC20TD 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比提升 13%,摩擦功降低 28%,最高熱效率實(shí)現(xiàn) 42%。

此外,GC20TD 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)自主開(kāi)發(fā)了低壓冷卻廢氣再循環(huán)(簡(jiǎn)稱(chēng) EGR)技術(shù),配合深度米勒循環(huán)、電動(dòng)水泵等技術(shù),實(shí)現(xiàn) 23% EGR 率。

在開(kāi)發(fā)低壓冷卻 EGR 技術(shù)時(shí),開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)從系統(tǒng)協(xié)同控制角度入手,實(shí)現(xiàn) EGR 率計(jì)算精度達(dá)到了 ±1%,發(fā)動(dòng)機(jī)性能精度保持在 ±2%。

據(jù)介紹,EGR 系統(tǒng)廢氣中冷凝水影響渦輪增壓器可靠性,開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在保證降低油耗的同時(shí),規(guī)避了冷凝的風(fēng)險(xiǎn)。最終達(dá)成最大使用 EGR 率 23%,實(shí)現(xiàn) WLTC 工況下發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油 12%。

GC20TD 混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

▲ GC20TD 混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

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