IT之家 6 月 8 日消息，從一汽集團(tuán)獲悉，一汽首款 42% 熱效率混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)順利完成產(chǎn)品凍結(jié)。這款 GC20TD 發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽應(yīng)對(duì)混動(dòng)化趨勢(shì)和未來(lái)雙碳戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)的首款混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，基于 GC 平臺(tái)產(chǎn)品全新升級(jí)打造而成，是紅旗自主混動(dòng)車(chē)型的旗艦動(dòng)力。
▲ GC20TD 混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)低壓 EGR 系統(tǒng)方案
IT之家了解到，數(shù)據(jù)顯示，與 GC 三代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，GC20TD 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比提升 13%，摩擦功降低 28%，最高熱效率實(shí)現(xiàn) 42%。
此外，GC20TD 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)自主開(kāi)發(fā)了低壓冷卻廢氣再循環(huán)（簡(jiǎn)稱(chēng) EGR）技術(shù)，配合深度米勒循環(huán)、電動(dòng)水泵等技術(shù)，實(shí)現(xiàn) 23% EGR 率。
在開(kāi)發(fā)低壓冷卻 EGR 技術(shù)時(shí)，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)從系統(tǒng)協(xié)同控制角度入手，實(shí)現(xiàn) EGR 率計(jì)算精度達(dá)到了 ±1%，發(fā)動(dòng)機(jī)性能精度保持在 ±2%。
據(jù)介紹，EGR 系統(tǒng)廢氣中冷凝水影響渦輪增壓器可靠性，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在保證降低油耗的同時(shí)，規(guī)避了冷凝的風(fēng)險(xiǎn)。最終達(dá)成最大使用 EGR 率 23%，實(shí)現(xiàn) WLTC 工況下發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油 12%。
▲ GC20TD 混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
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