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IT之家 7 月 7 日消息，拆車 & 分析專家 Munro Live 近日發(fā)布了得州制造、采用 4680 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)的特斯拉 Modle Y 第一期拆車視頻，其中有一些非常有意思的技術(shù)細(xì)節(jié)，一起來看一下。
視頻顯示，座椅、中控臺(tái)和地毯 / 飾板等都與新的電池組相連，并被一起拆除，這在汽車行業(yè)中還是首次，有助于大幅提高生產(chǎn)效率。此外，集成度高的另一個(gè)好處就是大幅減輕重量。4680 CTC Model Y 的整個(gè)電池包 + 高低壓 + 中控臺(tái) + 座椅 + 地毯僅僅重 544kg，作為對比，同樣采用 CTC 技術(shù)的比亞迪海豹，單一個(gè) 82.56 度電的電池包就重 560/558kg。
此外，中控臺(tái)采用軌道滑動(dòng)式安裝，更易裝配，2 顆螺絲即可完成固定。各種部件與巨型鑄造部件（前部和后部）的集成度非常高，以進(jìn)一步減少部件的數(shù)量，降低成本，提高裝配效率。
IT之家了解到，得州工廠生產(chǎn)的 Model Y 是目前特斯拉旗下最先進(jìn)的產(chǎn)品。其使用了 CTC 技術(shù)（直接將電芯安裝至底盤的技術(shù)）、4680 電池以及一體式壓鑄三大前沿技術(shù)，能夠明顯降低車輛的生產(chǎn)裝配難度和成本，并提升性能表現(xiàn)。
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