IT之家7 月 26 日消息,今日,理想汽車官微轉(zhuǎn)發(fā)了其員工發(fā)布的寧波 L9 試駕車事故行車記錄儀視頻,對“理想 L9 國內(nèi)首撞”一事作出回應(yīng):事故無人受傷,空氣彈簧完好無損。
行車記錄儀視頻顯示,理想試駕員在演示加速過程中,面對三道變二道的情況反應(yīng)不及,撞上了護欄。事故后,理想 L9 右前懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完好。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,右側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿變形。此外,車輛前保險杠右側(cè)受損,右側(cè)兩個輪胎爆胎,右前輪轂變形。
對于試駕客戶無人搭理這一問題,理想員工回應(yīng)稱該客戶被另一輛試駕車接走了。
IT之家了解到,今日早些時候有博主曝出了理想 L9 的此次事故,并稱這次還是出現(xiàn)了斷軸問題。但據(jù)理想回應(yīng)來看,這次理想 L9 并沒有斷軸。
值得一提的是,這已經(jīng)是理想 L9 交付前的第二次試駕事故。此前有客戶試駕理想 L9 時出行空氣懸掛斷裂的問題。對此,理想回應(yīng)稱該事故是重慶的試駕車以 90 公里 / 小時的速度沖過一個深度超 20 厘米的坑,導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。而量產(chǎn)版車型的緩沖環(huán)強度是試制版的 2.5 倍,面對更大的沖擊也不會有問題。并且理想官方在事件后將理想 L9 的空氣彈簧質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的 8 年或 16 萬公里。
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