IT之家7 月 30 日消息，今日，特斯拉播客節(jié)目 Tesla Daily 的主持人羅博?毛雷爾（Rob Maurer）在社交平臺發(fā)帖稱，美國對混動汽車的補貼過于寬松，應(yīng)加以調(diào)整。
羅博?毛雷爾表示，根據(jù)美國國會新推出的《2022 年通脹削減法案》的草案，電池容量為 7 千瓦時的插電混動汽車（PHEV）就有資格獲得最高 7500 美元的稅收抵免，這跟純電汽車的補貼相同，然而 7 千瓦時的電池成本甚至不超過 1000 美元。因此，羅博?毛雷爾認為這是對稅收的公然浪費，這將導(dǎo)致美國在新能源汽車方面的發(fā)展落后和碳排放的增多。羅博?毛雷爾希望調(diào)整該草案。
對此，特斯拉 CEO 馬斯克在評論區(qū)贊成了羅博?毛雷爾的觀點，并且聲稱混動汽車只是汽車發(fā)展的一個短暫階段，現(xiàn)在是時候放棄混動汽車了。
值得一提的是，在美國目前的補貼政策中，高排放的混動汽車最高只有 3334 美元的稅收抵免，新法案直接將其增加了一倍，但純電汽車的補貼政策卻沒有改變。
IT之家了解到，在今年第二季度純電動汽車的銷量中，特斯拉憑借 254695 輛的銷量成為第一，比亞迪緊隨其后，純電動汽車銷量為 180296 輛。而在今年上半年的新能源汽車（包含混動車型）銷量中，比亞迪以近 8 萬輛的銷量優(yōu)勢領(lǐng)先特斯拉，成為全球新能源車銷冠。
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