8 月 8 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，代表通用汽車、豐田汽車、大眾和其他主要汽車制造商的行業(yè)組織表示，美國(guó)參議院周日通過(guò)的 4300 億美元《降低通貨膨脹法案》將危及 2030 年美國(guó)電動(dòng)汽車普及目標(biāo)。
汽車創(chuàng)新聯(lián)盟首席執(zhí)行官約翰?博澤拉（John Bozzella）表示：“不幸的是，電動(dòng)汽車稅收抵免要求將使大多數(shù)汽車立即失去享受激勵(lì)的資格，該法案也將危及我們到 2030 年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到 40%-50% 的集體目標(biāo)。”
該組織上周五警告稱，按照參議院法案規(guī)定，大多數(shù)電動(dòng)汽車車型將沒(méi)有資格為美國(guó)買家提供 7500 美元的稅收抵免優(yōu)惠。要想獲得補(bǔ)貼資格，汽車必須在北美組裝，這將使許多電動(dòng)汽車在法案生效后立即失去資格。
美國(guó)參議院的這項(xiàng)法案還施加了其他限制措施，以阻止汽車制造商使用其他國(guó)家制造的材料，方法是逐步提高來(lái)自北美電池組件的比例。2023 年以后，使用他國(guó)電池的汽車將無(wú)法獲得補(bǔ)貼，而關(guān)鍵礦物也將面臨采購(gòu)限制。
推動(dòng)這些限制措施的參議員喬?曼欽（Joe Manchin）表示，電動(dòng)汽車不應(yīng)依賴外國(guó)供應(yīng)鏈，但密歇根州參議員黛比?斯塔貝諾（Debbie Stabenow）則表示，這種強(qiáng)制規(guī)定“行不通”。
該法案為二手電動(dòng)汽車創(chuàng)造了 4000 美元的稅收抵免優(yōu)惠，同時(shí)計(jì)劃為電動(dòng)汽車的生產(chǎn)提供數(shù)十億美元的新資金，并為美國(guó)郵政服務(wù)公司購(gòu)買電動(dòng)汽車和電池充電設(shè)備提供 30 億美元。
新的電動(dòng)汽車稅收抵免措施將于 2032 年到期，將僅限于定價(jià)不超過(guò) 8 萬(wàn)美元的電動(dòng)卡車、貨車和 SUV，以及價(jià)格不超過(guò) 5.5 萬(wàn)美元的轎車。調(diào)整后總收入不超過(guò) 30 萬(wàn)美元的家庭將有資格享受補(bǔ)貼。
美國(guó)眾議院計(jì)劃在本周五對(duì)該法案進(jìn)行投票。美國(guó)總統(tǒng)在 2021 年設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)：到 2030 年，電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車占新車總銷量的一半。
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