IT之家 9 月 14 日消息，在第六屆 HAOMO AI DAY 上，毫末智行宣布在過去兩年半時(shí)間里交付了三代乘用車輔助駕駛產(chǎn)品，且首款搭載大規(guī)模量產(chǎn)城市 NOH （城市智能輔助駕駛系統(tǒng)）車型摩卡 DHT-PHEV 激光雷達(dá)版計(jì)劃 9 月量產(chǎn)，今年內(nèi)發(fā)售。
毫末智行董事長張凱表示：“在自動(dòng)駕駛 3.0 時(shí)代，輔助駕駛是通向自動(dòng)駕駛的必由之路。目前中國已成為全球智能汽車主戰(zhàn)場，預(yù)計(jì)到 2025 年，高級(jí)別輔助駕駛搭載率超過 70%。”
基于自動(dòng)駕駛 3.0 對(duì)大模型訓(xùn)練對(duì)算力的巨大消耗需求，毫末智行還推出了毫末超算中心。毫末智行 CEO 顧維灝表示，毫末超算中心的目標(biāo)是滿足千億參數(shù)大模型，訓(xùn)練數(shù)據(jù)規(guī)模 100 萬 clips，整體訓(xùn)練成本降低 200 倍。同時(shí)，毫末智行還聯(lián)合浙江德清、阿里云發(fā)布“中國首個(gè)基于車路協(xié)同云服務(wù)的大規(guī)模自動(dòng)駕駛場景庫”，這是一個(gè)使用真實(shí)交通數(shù)據(jù)生成、滿足數(shù)據(jù)合規(guī)要求的自動(dòng)駕駛場景庫，有望進(jìn)一步加速中國自動(dòng)駕駛成熟度提升以及車路云協(xié)同發(fā)展。
在末端物流自動(dòng)配送方面，在上市五個(gè)月后，“毫末小魔駝 2.0”正式開始交付，這款末端物流自動(dòng)配送車具備 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程駕駛、低成本部署、車輛管理平臺(tái)、遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)、訂單管理平臺(tái)、微信小程序等功能，單車售價(jià) 12.88 萬，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量一萬臺(tái)，可覆蓋園區(qū)及城市開放道路。
IT之家了解到，毫末智行的前身是長城汽車智能駕駛前瞻部。在 2019 年，毫末智行由長城汽車孵化而出，成為了獨(dú)立的自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芗夹g(shù)公司。目前長城汽車既是毫末智行的大股東，也是毫末智行的大客戶。
8 月 26 日在成都車展發(fā)布的魏牌摩卡 DHT-PHEV 激光雷達(dá)版，將成為搭載毫末第三代智能駕駛系統(tǒng) HPilot3.0 的首款車型，擁有打通高速、城市場景高級(jí)別輔助駕駛的能力。據(jù)悉，魏牌摩卡 DHT-PHEV 激光雷達(dá)版采用了全新一代“重感知，輕地圖”的技術(shù)路線。這是基于中國復(fù)雜的城市通行場景，魏牌給出技術(shù)解決方案。所謂的“重感知”路線，就是指不過度依賴高精地圖，讓車輛依靠自身融合感知，完成高階智能輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)短時(shí)間大范圍城市的覆蓋。按目前規(guī)劃，年底之前魏牌的城市 NOH 將覆蓋 10 座城市，明年將計(jì)劃覆蓋超 100 座城市。
據(jù)悉，魏牌城市 NOH 配備多項(xiàng)軟硬件配置，包括 2 顆 125 線激光雷達(dá)，5 顆毫米波雷達(dá)，12 顆超聲波雷達(dá)，12 顆百萬級(jí)像素高清攝像頭共 31 個(gè)感知組件組成的超強(qiáng)感知模組。據(jù)介紹，在城市通行場景中，魏牌城市 NOH 可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道超車、紅綠燈識(shí)別與控車、復(fù)雜路口通行、無保護(hù)左右轉(zhuǎn)等核心功能，同時(shí)也可應(yīng)對(duì)車輛近距離切入、阻塞占道、交叉路口、隧道、立交橋等復(fù)雜的城市交通場景，核心城市場景覆蓋率超 90%。
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