IT之家 9 月 14 日消息，在第六屆 HAOMO AI DAY 上，毫末智行宣布在過去兩年半時間里交付了三代乘用車輔助駕駛產品，且首款搭載大規(guī)模量產城市 NOH （城市智能輔助駕駛系統(tǒng)）車型摩卡 DHT-PHEV 激光雷達版計劃 9 月量產，今年內發(fā)售。
毫末智行董事長張凱表示：“在自動駕駛 3.0 時代，輔助駕駛是通向自動駕駛的必由之路。目前中國已成為全球智能汽車主戰(zhàn)場，預計到 2025 年，高級別輔助駕駛搭載率超過 70%?！?/p>
基于自動駕駛 3.0 對大模型訓練對算力的巨大消耗需求，毫末智行還推出了毫末超算中心。毫末智行 CEO 顧維灝表示，毫末超算中心的目標是滿足千億參數(shù)大模型，訓練數(shù)據規(guī)模 100 萬 clips，整體訓練成本降低 200 倍。同時，毫末智行還聯(lián)合浙江德清、阿里云發(fā)布“中國首個基于車路協(xié)同云服務的大規(guī)模自動駕駛場景庫”，這是一個使用真實交通數(shù)據生成、滿足數(shù)據合規(guī)要求的自動駕駛場景庫，有望進一步加速中國自動駕駛成熟度提升以及車路云協(xié)同發(fā)展。
在末端物流自動配送方面，在上市五個月后，“毫末小魔駝 2.0”正式開始交付，這款末端物流自動配送車具備 L4 級自動駕駛、遠程駕駛、低成本部署、車輛管理平臺、遠程監(jiān)控平臺、訂單管理平臺、微信小程序等功能，單車售價 12.88 萬，預計年產量一萬臺，可覆蓋園區(qū)及城市開放道路。
IT之家了解到，毫末智行的前身是長城汽車智能駕駛前瞻部。在 2019 年，毫末智行由長城汽車孵化而出，成為了獨立的自動駕駛人工智能技術公司。目前長城汽車既是毫末智行的大股東，也是毫末智行的大客戶。
8 月 26 日在成都車展發(fā)布的魏牌摩卡 DHT-PHEV 激光雷達版，將成為搭載毫末第三代智能駕駛系統(tǒng) HPilot3.0 的首款車型，擁有打通高速、城市場景高級別輔助駕駛的能力。據悉，魏牌摩卡 DHT-PHEV 激光雷達版采用了全新一代“重感知，輕地圖”的技術路線。這是基于中國復雜的城市通行場景，魏牌給出技術解決方案。所謂的“重感知”路線，就是指不過度依賴高精地圖，讓車輛依靠自身融合感知，完成高階智能輔助駕駛，實現(xiàn)短時間大范圍城市的覆蓋。按目前規(guī)劃，年底之前魏牌的城市 NOH 將覆蓋 10 座城市，明年將計劃覆蓋超 100 座城市。
據悉，魏牌城市 NOH 配備多項軟硬件配置，包括 2 顆 125 線激光雷達，5 顆毫米波雷達，12 顆超聲波雷達，12 顆百萬級像素高清攝像頭共 31 個感知組件組成的超強感知模組。據介紹，在城市通行場景中，魏牌城市 NOH 可實現(xiàn)自動變道超車、紅綠燈識別與控車、復雜路口通行、無保護左右轉等核心功能，同時也可應對車輛近距離切入、阻塞占道、交叉路口、隧道、立交橋等復雜的城市交通場景，核心城市場景覆蓋率超 90%。
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