IT之家 9 月 18 日消息，特斯拉汽車在安全碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)一直以來(lái)都十分優(yōu)秀，已經(jīng)通過(guò)了全世界知名碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的測(cè)驗(yàn)，上周 Euro NCAP 公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉車型獲得了最高分。
2022 Tesla Model Y (MIG) 的 Euro NCAP 測(cè)試結(jié)果：
成人保護(hù) - 97%
兒童保護(hù) - 87%
弱勢(shì)道路保護(hù) - 82%
安全輔助 - 98%
現(xiàn)在，白帽黑客兼特斯拉軟件專家“綠神”@Greentheonly 發(fā)推稱，他從特斯拉的代碼中發(fā)現(xiàn)了一些不一樣的東西表明特斯拉正在針對(duì)中國(guó)、歐盟、韓國(guó)的測(cè)試機(jī)構(gòu)提供不同的軟件版本進(jìn)行測(cè)試，包括與 ANCAP（澳大利亞新車安全評(píng)鑒規(guī)程）、I-VISTA（中汽研中國(guó)智能汽車指數(shù)）、Euro-NCAP (歐盟新車認(rèn)證程序 / 中心) 、Korea NCAP（韓國(guó)新車碰撞測(cè)試）等車輛測(cè)試中心相關(guān)的代碼。
他也提到，這里的代碼更改僅與 ADAS 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)有關(guān)，與碰撞測(cè)試無(wú)關(guān)。
根據(jù)這位白帽黑客的說(shuō)法，“現(xiàn)在有了能夠識(shí)別不同 ADAS 測(cè)試協(xié)議的 Autopilot 代碼”，他自信地表示“可以說(shuō)他們正在運(yùn)行非量產(chǎn)車型的代碼”。
對(duì)于 Euro NCAP 來(lái)說(shuō)，這聽(tīng)起來(lái)可能有點(diǎn)麻煩，畢竟他們剛剛贊揚(yáng)了特斯拉 Model Y 在此類測(cè)試中的完美表現(xiàn)。
特斯拉官方至今沒(méi)有做出解釋。有網(wǎng)友猜測(cè)是為了避免自動(dòng)剎車而影響碰撞測(cè)試，有網(wǎng)友懷疑是特斯拉不想要機(jī)構(gòu)測(cè)試時(shí)產(chǎn)出的碰撞數(shù)據(jù)，也有用戶猜測(cè)是為了作弊，并可能在專項(xiàng)測(cè)試中調(diào)整設(shè)置，以便取得更好的成績(jī)，但他回懟了數(shù)十名粉絲的想法，目前還沒(méi)有統(tǒng)一的答案。
據(jù) Drive，目前 ANCAP 的官方人員表示，他們已經(jīng)知道這件事情，并將對(duì)此展開(kāi)調(diào)查。
IT之家了解到，特斯拉經(jīng)常會(huì)吹捧其車輛的安全性，稱它們是有史以來(lái)最安全的。雖然有些人可能會(huì)懷疑馬斯克的說(shuō)法，但全球碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)已經(jīng)證明特斯拉的車型確實(shí)非常安全，尤其是新款 Model 3 和 Model Y，畢竟不可能所有測(cè)試機(jī)構(gòu)同時(shí)出錯(cuò)，但此次“代碼門(mén)”必然會(huì)引起用戶質(zhì)疑，也希望特斯拉方面能盡快給出一個(gè)說(shuō)法。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。