IT之家 9 月 20 日消息，隨著電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，相關(guān)技術(shù)也在快速進(jìn)步。今日，華為技術(shù)有限公司的“用于電動(dòng)汽車的車載充電設(shè)備以及用于對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行無(wú)線充電的系統(tǒng)和方法”專利公布。
專利申請(qǐng)書(shū)顯示，目前的電動(dòng)汽車充電技術(shù)通常可分為車載充電（on-board charging,OBC)、非車載充電和無(wú)線充電 (wireless charging,WC)。對(duì)于傳統(tǒng)無(wú)線充電和傳統(tǒng)車載充電系統(tǒng)集成度較低這一問(wèn)題，該專利提供了解決方案。
IT之家了解到，專利摘要顯示，該專利是一種用于電動(dòng)汽車的車載充電設(shè)備，并且該車載充電設(shè)備以顯著降低的成本表現(xiàn)出更高的功率密度。對(duì)于車載充電設(shè)備的具體配置，共包括：
市電輸入端，包括功率因數(shù)校正 (power factor correction，PFC) 轉(zhuǎn)換器；
市電側(cè) DC / AC 轉(zhuǎn)換器；
變壓器，具有市電側(cè)線圈和電池側(cè)線圈；
電池側(cè) AC / DC 轉(zhuǎn)換器；
電池連接器；
一個(gè)或多個(gè)旁路開(kāi)關(guān)，用于在閉合時(shí)將所述市電側(cè)轉(zhuǎn)換器電連接至所述電池側(cè)轉(zhuǎn)換器。
其中，變壓器用于磁耦合至外置無(wú)線電能發(fā)射器 (wireless power transmitter，WPT) 的 TX 墊，使得市電側(cè)線圈和電池側(cè)線圈接收電能。在旁路開(kāi)關(guān)閉合且變壓器磁耦合至 WPT 時(shí)，通過(guò)電池側(cè)轉(zhuǎn)換器和市電側(cè)轉(zhuǎn)換器向電池連接器傳輸電能。
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