IT之家 10 月 13 日消息，在剛剛過去的 9 月份，問界系列交付 10142 輛，連續(xù)兩個(gè)月單月交付量破萬，再創(chuàng)新高。
華為余承東在接受吳佩訪談時(shí)表達(dá)了一些對(duì)于如今汽車市場的判斷和預(yù)測。他認(rèn)為，現(xiàn)在買燃油車不如買增程車，未來中國汽車市場中的主力玩家將不超過 5 個(gè)。在他看來，AITO 問界的訂單和消費(fèi)者的喜愛程度是具備一個(gè)月賣 2 萬臺(tái)的能力的。
華為智能汽車解決方案 BU CEO 余承東表示，未來汽車品牌的競爭會(huì)像飛機(jī)制造業(yè)一樣大浪淘沙，“飛機(jī)制造業(yè)你看以前多少家，最后就空客跟波音是主力玩家?！本椭袊囀袌龆?，他認(rèn)為最終主力玩家將不超過一手之?dāng)?shù)（5 個(gè)）。
余承東表示，現(xiàn)在買燃油車不如買增程車，目前大電池插電混動(dòng)已經(jīng)和增程差不多了，但是增程比插電混動(dòng)有幾個(gè)方面更好，首先就是由于純電驅(qū)動(dòng)，所以增程車在加速性能方面要好于插電混動(dòng)車。此外，增程車擁有更好的平順性。余承東表示，日常生活中自己會(huì)親自開車，平時(shí)就當(dāng)成油車用，百公里油耗在五六升的樣子，比自己之前開的保時(shí)捷卡宴省了一半多，但加速性能遠(yuǎn)高于卡宴，也就是“一半的油耗，一倍的加速性能”。
在專訪中透露，剛到深圳時(shí)華為員工才幾百人，自己的工號(hào)是 456，是第 456 位加入華為的員工。自己很偶然來到深圳。當(dāng)時(shí)想做個(gè)技術(shù)專家。余承東稱：“我一直的夢想就是在任何一個(gè)領(lǐng)域，要做成這個(gè)領(lǐng)域最牛的專家?！比绻F(xiàn)在重新回到 23 歲，余承東也不會(huì)想到自己會(huì)進(jìn)入汽車領(lǐng)域。
余承東表示，AITO 在 9 月份本應(yīng)該交付 16000 臺(tái)之上，但只交付 1 萬出頭，是因?yàn)槲挥谫F州的零部件廠因?yàn)橐咔樵蛟獾椒饪?，?dǎo)致供應(yīng)不足。同時(shí)余承東還稱，AITO 目前已經(jīng)具備月銷 2 萬輛的能力了。
IT之家了解到，賽力斯 AITO 本月初公布了 9 月交付成績，問界系列 9 月交付量達(dá)到了 10142 輛，延續(xù) 8 月份的增長勢頭，連續(xù)兩個(gè)月單月交付輛破萬。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。