IT之家 10 月 27 日消息，據(jù)西工大發(fā)布，日前，西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院宋筆鋒教授團隊自主研制的“云鸮”仿生撲翼飛行器通過國家專業(yè)認(rèn)證機構(gòu)的現(xiàn)場檢測，單次連續(xù)飛行時間達到 123 分鐘。
什么是鳥類飛行機理研究？
宋筆鋒教授介紹，在撲動翼設(shè)計方面，團隊基于對鳥類翅膀高升力、大推力和低阻力氣動機理的研究，提出了高效仿生翼氣動外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，從而使得撲動翼在飛行過程中具有最佳的升阻氣動特性和推進效果，提高了飛行器的飛行效率和續(xù)航性能。
西北工業(yè)大學(xué)仿生飛行器研究團隊由宋筆鋒教授領(lǐng)銜，從 2001 年開始，已在仿生飛行技術(shù)領(lǐng)域深耕 20 多年，突破了低雷諾數(shù) / 非定常空氣動力學(xué)計算與試驗、高性能仿生撲動翼設(shè)計、高效撲動機構(gòu)設(shè)計和適合撲翼飛行器的微型飛控系統(tǒng)研制等難題，先后研制了“信鴿”“小隼”“金雀”“蜂鳥”“云鸮”“信天翁”等不同特點的仿生飛行器。
IT之家獲悉，仿生撲翼飛行器是模仿鳥類等生物撲動翅膀的飛行方式，這樣的飛行方式在微小型飛行器尺度，具有實現(xiàn)長距離飛行的潛力，同時由于撲動翼具有較多的運動自由度，具有較強的機動性。不僅如此，仿生撲翼飛行器具有仿生性、隱蔽性和便攜性，一般為手拋起飛、滑翔降落，起降不受場地限制，還可以像微小型固定翼飛行器那樣實現(xiàn)快速高飛、長距離巡航等。
該團隊研制的仿生撲翼飛行器已在北京、沈陽、深圳、北川、羊八井（海拔 4300m）、稻城（海拔 4100m）等全國 20 余個地區(qū)完成了 3000 余架次任務(wù)飛行，能在-10~40℃、4 級風(fēng)及小雨雪環(huán)境下使用。已在陜西省地質(zhì)局、青海湖風(fēng)景區(qū)等多個單位進行了試點應(yīng)用。
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