IT之家 10 月 27 日消息，Strategy Analytics 電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)（EVS）近期發(fā)布的報(bào)告指出，電動(dòng)汽車(chē)面臨著消費(fèi)者對(duì)“里程焦慮”和“充電焦慮”的擔(dān)憂，汽車(chē)制造商的應(yīng)對(duì)措施是進(jìn)一步整合零部件，利用電力電子技術(shù)的進(jìn)步提高動(dòng)力系統(tǒng)效率，使用 800 伏 + 的電力網(wǎng)絡(luò)縮短充電時(shí)間。
IT之家獲悉，該報(bào)告指出，碳化硅 (SiC) 是許多寬頻帶隙技術(shù)中的一種，被用于提高開(kāi)關(guān)電源的效率，以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，通過(guò)車(chē)載充電器接收電荷和轉(zhuǎn)換直流電。
Strategy Analytics 全球汽車(chē)實(shí)踐 (GAP) 首席分析師 Kevin Mak 表示：“隨著汽車(chē)制造商將業(yè)務(wù)調(diào)整為‘全電動(dòng)’，它們之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇了。寬禁帶技術(shù)，如碳化硅，使電機(jī)逆變器能夠在更高的結(jié)溫下運(yùn)行，從而降低其熱管理要求。提高電源開(kāi)關(guān)的性能導(dǎo)致更小的逆變器，使電動(dòng)牽引電機(jī)旋轉(zhuǎn)更快，提高扭矩輸出，提高電池電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)性能。寬禁帶技術(shù)還可以使部件變得更小，這意味著動(dòng)力系統(tǒng)的尺寸、重量和功率都得到了改善，同時(shí)也使集成系統(tǒng)更具靈活性。800 伏技術(shù)還使汽車(chē)制造商能夠使用更輕的電纜，比使用更低的電壓提取電力更快?！?/p>
寬禁帶或?qū)拵叮╓BG）是指碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）等半導(dǎo)體器件，其中需要相對(duì)較高的能量才能將電子從原子“價(jià)（valence）”帶移動(dòng)到其“導(dǎo)（conduction）”帶，在導(dǎo)帶電子可用于電流流動(dòng)。“帶隙”的量度是電子伏特（eV），硅（Si）的帶隙值約為 1.1eV，而 SiC 為 3.2eV，GaN 為 3.4eV。高帶隙值可提供更高臨界擊穿電壓和更低泄漏電流，尤其是在高溫下更是如此。寬帶隙器件還具有更好的電子飽和速度，從而可以更快地開(kāi)關(guān)。SiC 還具有特別好的導(dǎo)熱性。
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