IT之家 11 月 3 日消息，據(jù)蘇州發(fā)布，近日，蘇州軌道交通發(fā)布蘇州市市域（郊）鐵路蘇州經(jīng)常熟至張家港線（蘇虞張線）先導(dǎo)段工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公示。
IT之家獲悉，蘇虞張線是一條以服務(wù)張家港、常熟等沿線重要組團(tuán)與蘇州主城區(qū)之間的通勤客流為主，兼顧各組團(tuán)內(nèi)部日常出行客流的市域（郊）鐵路。擬修建的先導(dǎo)段工程為地下區(qū)間，不含車站和場(chǎng)段建設(shè)，位于蘇州市相城區(qū)、常熟市和張家港市。
根據(jù)本次公示先導(dǎo)段工程范圍走向如下
（1）蘇州北站站（不含）～國際會(huì)展中心站（不含）
線路出蘇州北站后向北地下敷設(shè)，采用雙洞雙線下穿環(huán)秀湖，并以 400m 半徑向東轉(zhuǎn)向，下穿既有 2 號(hào)線正線及出入段線區(qū)間、中荷科技港、澄陽路及綜合管廊，并于澄陽路東側(cè)地塊內(nèi)設(shè)置國際會(huì)展中心站。利用國際會(huì)展中心站小里程端頭井作為盾構(gòu)工作井。全長 1564m。
（2）長江路站（不含）至常熟站（不含）
線路自長江路站高架引出，向北跨長江路后轉(zhuǎn)入地下，沿新世紀(jì)大道地下敷設(shè)，下穿黃河路，走行于新世紀(jì)大道西側(cè)邊緣，按預(yù)留條件下穿新世紀(jì)大道與北三環(huán)互通后折向東北，下穿黃埔、云海路至先導(dǎo)段終點(diǎn)常熟站南端預(yù)留通道接口。
研究范圍含盾構(gòu)工作井、盾構(gòu)區(qū)間、明挖暗埋段，本段線路長約 2.316km。
（3）華昌路站（含工作井）至楊舍站（不含）
線路自華昌路站引出，沿人民路地下敷設(shè)，下穿戴巷路路口、東環(huán)路路口、公園路路口、殷家巷路路口至長安中路路口設(shè)楊舍站。研究范圍包含盾構(gòu)區(qū)間和利用華昌路車站端頭作為盾構(gòu)工作井，本段線路區(qū)間長度 2.002km。
線路車輛選型和編組是怎樣的？
（1）車輛選型：本線采用市域 A 型車，列車軸重≤17 t，速度目標(biāo)值為 160 km / h。
（2）列車編組：初、近、遠(yuǎn)期均采用 4 輛編組。
線路運(yùn)營方案如何安排？
（1）運(yùn)行時(shí)間
根據(jù)蘇州市民日常出行活動(dòng)時(shí)間特點(diǎn)和公交車輛的運(yùn)營時(shí)間，同時(shí)為了與蘇州市已開通運(yùn)營軌道交通線路的運(yùn)營時(shí)間相協(xié)調(diào)，暫建議本線營業(yè)時(shí)間從早上 6:00 至晚上 22:00，全天共計(jì)運(yùn)營 16 小時(shí)。
（2）列車運(yùn)行交路
綜合考慮列車在本線范圍內(nèi)采用單一交路的方案，并貫通運(yùn)營至中心城區(qū)，結(jié)合各類列車開行比例及停站情況，制定研究年度開行方案。
蘇虞張線的建設(shè)將進(jìn)一步打造“軌道上的長三角”，加強(qiáng)蘇錫常都市圈市域（郊）鐵路發(fā)展，提升蘇州中心城區(qū)首位度，強(qiáng)化市域一體化發(fā)展。
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