IT之家 11 月 12 日消息，邁凱倫新任 CEO、前法拉利首席技術(shù)官邁克爾?萊特斯（Michael Leiters）表示，邁凱倫暫時不會推出純電超跑，但準(zhǔn)備打造一款與保時捷 Taycan 競爭的純電動轎車和 SUV，這才是邁凱倫的電氣化計劃的一部分。
萊特斯在接受《汽車日報》采訪時透露，當(dāng)他從前任 CEO 邁克?弗萊維特 (Mike Flewitt) 那接手邁凱倫時并沒有受到任何沖擊，“有些事情變得更糟，有些事情變得更好”。他補(bǔ)充說道：有些地區(qū)和他預(yù)期的一樣差，質(zhì)量才是最重要的。
“我從我的團(tuán)隊那里聽到的是，在過去，我們接受一個不成熟的產(chǎn)品，然后發(fā)布并交付給客戶。Artura 是我們第一個沒有這么做的項目。我們認(rèn)為那款車不算成熟，所以停止交付。這樣做可能會傷害公司的財務(wù)狀況，但我認(rèn)為這很重要?！?/p>
雖然運(yùn)動車型和超跑仍將是邁凱倫產(chǎn)品戰(zhàn)略的核心，但萊特斯也將指導(dǎo)該公司走向電動化，這一目標(biāo)已經(jīng)從混動車型 Artura 開始顯現(xiàn)。
IT之家了解到，邁凱倫未來將打造一款超級電車，與路特斯 Evija 競爭，但萊特斯認(rèn)為其技術(shù)還不夠先進(jìn)，所以他打算讓他的團(tuán)隊專注于更傳統(tǒng)的電動汽車。
“技術(shù)已經(jīng)成熟得多，我們還可以對它進(jìn)行定制，讓它更富有生活方式，更實用?！?/p>
萊特斯認(rèn)為任何一輛電動的邁凱倫車型都要嚴(yán)格繼承品牌的 DNA 以及輕量化理念，但它也需要至少 20 萬英鎊 / 35 萬美元的高價，他認(rèn)為這個數(shù)字應(yīng)該是邁凱倫的切入點，“我們需要關(guān)注盈利能力，而非銷量”。
為了實現(xiàn)他的戰(zhàn)略，萊特斯也很清楚他需要一個技術(shù)合作伙伴。然而，奧迪收購邁凱倫的傳聞已經(jīng)遭到否認(rèn)。不過也要外媒認(rèn)為寶馬將會幫助邁凱倫與 Artura 混動系統(tǒng)的發(fā)展，并將進(jìn)一步深化與邁凱倫的關(guān)系。
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