IT之家 11 月 21 日消息，11 月 18 日，蜂巢能源科技股份有限公司（簡稱“蜂巢能源”）科創(chuàng)板 IPO 獲上交所受理，中信證券為其保薦機構，擬募資 150 億元。這也意味著全球前十動力電池企業(yè)中唯一未上市的公司正式進軍資本市場。
官網介紹，蜂巢能源起源于長城汽車，是一家專業(yè)研發(fā)制造汽車動力電池、儲能系統(tǒng)的新能源高科技公司。公司于 2018 年注冊成立，總部位于江蘇常州。招股書顯示，蜂巢能源為專業(yè)鋰離子電池系統(tǒng)提供商，專注于新能源汽車動力電池及儲能電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產和銷售。主要產品包括電芯、模組、電池包及儲能電池系統(tǒng)，并可根據客戶需求為其提供動力電池及儲能產品整體解決方案。
招股書顯示，該公司 2019 年-2021 年營業(yè)收入分別為 9.29 億元、17.36 億元以及 44.74 億元，復合增長率高達 119.42%，業(yè)績保持高增長。蜂巢能源計劃發(fā)行 25% 的股份，擬募資 150 億元。以此計算，蜂巢能源對應估值達 600 億元，成為新晉動力電池超級獨角獸。
IT之家了解到，根據韓國市場研究機構 SNE Research，2022 年上半年蜂巢能源累計裝機量達到 2.6GWh，同比增長 160%，位居全球動力電池累計裝機量第十。招股書顯示，蜂巢能源已與長城汽車、吉利汽車、零跑汽車、東風汽車、嵐圖汽車、小鵬汽車、理想汽車、光束汽車、賽力斯汽車、合眾新能源汽車、牛創(chuàng)新能源汽車等整車企業(yè)達成合作關系，與 PSA（Stellantis 集團）等知名國際汽車廠商亦開展業(yè)務合作。
截至 2022 年 6 月 30 日，蜂巢能源研發(fā)與技術人員 2360 人，占員工總數 19.58%。其研發(fā)與技術人員中擁有碩士研究生及以上學歷共計 527 人，其中博士研究生學歷 36 人。
研發(fā)投入方面，招股書顯示，蜂巢能源 2021 年研發(fā)費用達到 7.24 億元，同比增長 90.43%，占營業(yè)收入的 16.18%。2022 年僅上半年就實現(xiàn)研發(fā)費用 5.72 億元，已經達到了 2021 年全年研發(fā)費用的近 79%。據招股書顯示，蜂巢能源研發(fā)投入遠遠超出科創(chuàng)板對研發(fā)投入的要求（近三年研發(fā)投入占營業(yè)收入比例 5% 以上，或近三年研發(fā)投入金額累計在 6，000 萬元以上）。
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