IT之家 11 月 25 日消息，據(jù)北京發(fā)布，為推動交通領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型，2023 年前，北京市力爭推廣氫燃料電池汽車 3000 輛；2025 年前力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破 1 萬輛。此外，2025 年前，北京市力爭建成并投運加氫站 74 座。
《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025 年）》近日在北京市城市管理委網(wǎng)站上正式對外公布。
此次公布的規(guī)劃明確提出，2023 年前，北京力爭推廣氫燃料電池汽車 3000 輛；2025 年前，力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破 1 萬輛。而在加氫站建設(shè)方面，2023 年前，在冬奧配套加氫站建設(shè)運營工作經(jīng)驗基礎(chǔ)上，打好國家燃料電池汽車示范城市群開局之戰(zhàn)，同時在延慶區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)、昌平區(qū)、順義區(qū)、海淀區(qū)和北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等重點區(qū)域，開展服務干線貨運、城配物流、公交客運、環(huán)衛(wèi)郵政等領(lǐng)域車輛的加氫站布局建設(shè)，力爭建成并投運 37 座加氫站，加氫總能力達到 74 噸 / 日，滿足 47 噸 / 日車用氫能需求，促成重點區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)示范引領(lǐng)。2025 年前，力爭建成并投運加氫站 74 座，加氫總能力達到 148 噸 / 日，滿足 126 噸 / 日車用氫能需求。
IT之家了解到，相比純電動汽車，氫燃料電池汽車具有續(xù)航里程長、加氫時間短、零排放零污染等特點，特別適宜低溫、山區(qū)、重載和遠距離運輸?shù)葢脠鼍啊?/p>
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。