IT之家 11 月 28 日消息，神舟十五號載人飛船瞄準北京時間 11 月 29 日 23 時 08 分時分發(fā)射，飛行乘組由航天員費俊龍、鄧清明、張陸組成，費俊龍擔任指令長。
據(jù)央視新聞報道，本次執(zhí)行神舟十五號飛船發(fā)射的長征二號 F 遙十五火箭不僅是全新批次的長二 F 火箭，也是首次和發(fā)射場系統(tǒng)的全新地面設(shè)備搭配，可以說是既用上了新批次火箭，又使用了全新的發(fā)射設(shè)備，較上一發(fā)火箭，進行了全面升級優(yōu)化。
據(jù)報道，與長征二號 F 遙十四火箭相比，遙十五火箭進行了 45 項技術(shù)狀態(tài)改進，在提升安全性的前提下，全面提升了火箭軌道的精度，使后續(xù)的入軌和交會對接任務(wù)可以更加流暢。除了火箭的全面升級，地面設(shè)備也改進了 11 項技術(shù)狀態(tài)，提高了火箭的可靠性、安全性和抗風險能力，射前發(fā)射流程操作也更加自動化，減少了人為操作的失誤風險。
長征二號 F 是中國第一型載人火箭，被譽為“中國神箭”。作為中國第一型載人火箭，30 年間，長二 F 火箭全程參與了中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的每一步，執(zhí)行了從神舟一號至今的所有載人飛船和目標飛行器發(fā)射任務(wù)。自 1999 年首飛至今，長征二號 F 運載火箭已成功發(fā)射 14 艘神舟飛船和 2 個空間實驗室，其中，包括 9 次載人發(fā)射任務(wù)。
與其它型號火箭不同，作為載人火箭的長征二號 F 火箭，有自己獨特的兩大系統(tǒng)。一個是逃逸系統(tǒng)，一個是故障檢測處理系統(tǒng)。這兩個系統(tǒng)都是為了載人火箭而設(shè)置的，主要目的就是為了在待發(fā)段和火箭飛行的上升段檢測火箭的故障，這時候如果火箭出現(xiàn)一些災(zāi)難性的故障，為了確保航天員的生命安全，用這兩個系統(tǒng)來把航天員帶離火箭的危險區(qū)。
據(jù)介紹，這次發(fā)射是中國空間站在軌建造階段最后一次載人飛行任務(wù)。在后續(xù)的規(guī)劃中，長二 F 火箭還將以每年兩發(fā)的任務(wù)來滿足空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的需求。而在未來，火箭還將升級換代，智慧火箭和可重復(fù)利用火箭也在規(guī)劃之中。
IT之家了解到，按計劃，神舟十五號載人飛船入軌后將采用自主快速交會對接模式，對接于天和核心艙前向端口，形成“三艙三船”的組合體，這是中國空間站目前的最大構(gòu)型，總質(zhì)量近百噸。神舟十五號乘組將在軌時間 6 個月，任務(wù)主要目的包括驗證空間站支持乘組輪換能力，實現(xiàn)航天員乘組首次在軌輪換。在軌期間將迎來天舟六號和神舟十六號乘組，計劃明年 5 月返回東風著陸場。
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