IT之家 12 月 11 日消息，據(jù)紅旗汽車官方消息，紅旗研發(fā)總院新能源開發(fā)院電機(jī)電驅(qū)動(dòng)開發(fā)部自主研發(fā)的高速電機(jī)轉(zhuǎn)子總成試驗(yàn)爆破轉(zhuǎn)速達(dá)到 34000 r / min，相較紅旗現(xiàn)有產(chǎn)品提升 60%，突破行業(yè)極限，標(biāo)志著紅旗電驅(qū)系統(tǒng)高速化邁進(jìn)新的臺(tái)階，將大幅提升紅旗產(chǎn)品的整車魅點(diǎn)。
據(jù)介紹，電機(jī)轉(zhuǎn)子總成爆破轉(zhuǎn)速試驗(yàn)是檢驗(yàn)轉(zhuǎn)子最高臨界轉(zhuǎn)速的重要手段，代表了電機(jī)轉(zhuǎn)子極限轉(zhuǎn)速運(yùn)行能力，國(guó)外領(lǐng)先水平的某 T 公司高速電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品最高轉(zhuǎn)速達(dá)到 19000r / min，研發(fā)總院電機(jī)轉(zhuǎn)子總成試驗(yàn) 34000 r / min 的轉(zhuǎn)速突破，目前達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
IT之家了解到，高速化作為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心發(fā)展趨勢(shì)，可有效減小電機(jī)體積、減小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、增強(qiáng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)，極大提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率密度，實(shí)現(xiàn)電機(jī)小型化、輕量化。然而高速化帶來轉(zhuǎn)子離心力大、發(fā)熱高等一系列技術(shù)挑戰(zhàn)，對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)、鐵心材料應(yīng)用、低損耗優(yōu)化等方面提出極高要求。
電機(jī)電驅(qū)動(dòng)開發(fā)部迎難而上，成立專項(xiàng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，依托某平臺(tái)技術(shù)研究項(xiàng)目進(jìn)行高速電驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)，對(duì)國(guó)外高速電驅(qū)技術(shù)深入對(duì)標(biāo)分析，堅(jiān)定自主研發(fā)之路，創(chuàng)新突破，從無到有掌握碳纖維護(hù)套關(guān)鍵參數(shù)設(shè)計(jì)方法，首次應(yīng)用轉(zhuǎn)子總成碳纖維包裹技術(shù)方案，設(shè)計(jì)全新轉(zhuǎn)子拓?fù)?，突破高速轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)難題，并成功試制樣機(jī)。
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