IT之家 12 月 12 日消息，經(jīng)過 25.5 天的太空之旅后，NASA 獵戶座無人飛船已于北京時間凌晨 1 點 40 分左右濺落在加利福尼亞半島附近的海域中，下一次的 Artemis Ⅱ 將會是載人任務(wù)的開端。
美國宇航局局長兼前參議員比爾尼爾森在 Artemis 任務(wù)發(fā)布會上表示，該機(jī)構(gòu)計劃在 2030 年代末之前前往火星，而不是之前業(yè)界預(yù)計的 2033 年。
前往火星的目標(biāo)是 Obama 總統(tǒng)所宣布的。當(dāng)時人們都覺得這一目標(biāo)應(yīng)該在 2033 年左右實現(xiàn)，但那是十幾年前的事了。
現(xiàn)在，一個更現(xiàn)實的目標(biāo)是本世紀(jì) 30 年代末。但這在很大程度上取決于新技術(shù)，以及在太空中維持人類長期生存的能力。其中一個問題就是我們能用多快的速度送宇航員去往火星。因此，我們最終與管理和預(yù)算辦公室在核熱推進(jìn)和核電力推進(jìn)研究上取得了共識。我想國會會支持的。新技術(shù)將推動我們更快地到達(dá)那里。所以這就是為什么我們將目標(biāo)設(shè)定在 30 年底末之前登陸火星的原因，而且我們還要超越（這個目標(biāo)）。
作為 Artemis 計劃的一部分，SpaceX 的星艦是目前 NASA 選擇將人類送上月球的唯一交通工具。IT之家了解到，尼爾森還分享了有關(guān) SpaceX 星際飛船以及月球著陸器的重要細(xì)節(jié)。
我一直在問 Jim Free，他們的星際飛船能否滿足每項基準(zhǔn)、時間規(guī)劃，最終得到的答案是肯定的，在某些情況下甚至還會超出預(yù)期。我去過博卡奇卡，那里的景象確實值得看一看。你會明白他們是如何將這些星際飛船組裝在一起，然后是大型助推器。他們的計劃是在那里進(jìn)行幾次試飛。一旦他們有了信心，他們就會把它帶到開普敦，等到他們建好開普敦的發(fā)射臺，就會從現(xiàn)在的發(fā)射臺進(jìn)行發(fā)射，也就是 39A 發(fā)射臺的外圍。你應(yīng)該知道，我們正在開發(fā)一種新的交通工具，一種新的火箭。你可以預(yù)料到會有一些延誤，但到目前為止所有項目都是按計劃在進(jìn)行的。
他們的計劃是在 2023 年進(jìn)行無人（登月）著陸，23 年晚些時候，也就是一年之后! 然后在 24 年晚些時候進(jìn)行載人（登月）著陸。所以失誤也是有可能的，畢竟這是一套全新的系統(tǒng)，但他們在其他系統(tǒng)上的表現(xiàn)令人印象深刻。
NASA 阿爾忒彌斯 1 號任務(wù)經(jīng)理邁克爾薩拉芬表示，在往返月球的整個過程中，獵戶座的表現(xiàn)比 NASA 工程師最初預(yù)期的要好。航天器通過太陽能電池板發(fā)電，產(chǎn)生的電力比預(yù)期的要多。
《經(jīng)過 25.5 天的太空之旅后，NASA 獵戶座飛船現(xiàn)已重新返回地球》
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