IT之家 12 月 27 日消息，據(jù) TheElec 報(bào)道，SK On 正計(jì)劃開發(fā)一種不使用鈷的電動(dòng)汽車（EV）電池。
鈷是制造電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵原材料，它的熱穩(wěn)定性和高能量密度使其成為電池應(yīng)用的理想材料。但是，它的價(jià)格較鎳和錳等其他材料更昂貴。去除電池中的鈷不僅會(huì)降低電池的成本，還會(huì)降低電動(dòng)汽車的價(jià)格。
IT之家了解到，SK On 公司的目標(biāo)是在三年內(nèi)開發(fā)出這種電池，并正在與陰極供應(yīng)商進(jìn)行談判，為該計(jì)劃制定路線圖，該電池極有可能使用磷酸錳鐵鋰（LMFP）陰極。陰極不使用或少使用鈷，通常意味著會(huì)使用更多的錳，錳比鎳便宜，也被認(rèn)為更穩(wěn)定，可以避免火災(zāi)。但錳的缺點(diǎn)是，其能量密度比其它材料低。
SK On 目前也在開發(fā)磷酸鐵鋰（LFP）電池，這兩種電池都可能被供應(yīng)給中低端電動(dòng)車。
SK On 并不是唯一有這種計(jì)劃的電動(dòng)車電池制造商，松下和特斯拉等公司均在尋求研發(fā)一種不含鈷的電池。2021 年 1 月份，松下能源技術(shù)和制造部門負(fù)責(zé)人 Shawn Watanabe 在消費(fèi)電子展上表示，從當(dāng)時(shí)起的兩到三年內(nèi)，該公司將能推出一種不含鈷的高能量密度電池。
特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆?馬斯克（Elon Musk）也一直表示，他希望轉(zhuǎn)向無鈷電池。
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