IT之家 2 月 10 日消息，根據(jù) TrendForce 集邦咨詢統(tǒng)計，2022 年全球汽車銷量為 8,105 萬輛，年衰退 0.1%，與 2021 年銷量幾乎持平，預估 2023 年全球汽車市場銷量有機會恢復增長態(tài)勢，達 8,410 萬輛，年增 3.8%。
TrendForce 集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示，2022 年中國全年汽車銷量為 2,690 萬輛，年增 3.7%，是支撐全球新車市場的關鍵。美國和西歐銷量均創(chuàng)下十年來歷史新低，美國總量僅達到 1,370 萬輛，年衰退 8.1%；西歐僅 1,180 萬輛，年衰退 4.6%。而俄羅斯因俄烏沖突影響，新車銷量年減 100 萬輛，而東歐市場銷量也因此呈現(xiàn)年減 27.3%。IT之家了解到，新興市場表現(xiàn)良好，如印度銷量在 2022 年首度以 430 萬輛取代日本成為全球第三大汽車市場；印尼則是在連兩年成長后回到疫情前水平。
TrendForce 集邦咨詢表示，2023 年的成長有一部分來自于車廠在 2022 年所積壓的未交付訂單。從各區(qū)域來看，預估中國 2023 年新車市場將與 2022 年持平至小幅成長，主要是中國在 2022 年實施的燃油車購置稅減半使得部分消費提前發(fā)生，要再刺激新一波汽車消費的難度提升，需要更具誘因的政策才能有實質效果。
美國市場方面，由于低基期加上消費者信心有所回升的條件下具備成長潛力，但不能忽略美國新車平均價格不斷飆升，以及升息導致的高貸款利率兩大不利因素。西歐雖也同樣處在低基期，但因俄烏沖突持續(xù)，歐洲的能源問題尚未解決將影響歐洲汽車市場的成長動能。
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