2 月 21 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，目前，韓國(guó)電池制造商 LG 新能源（LG Energy Solution）正在開發(fā)電動(dòng)汽車用磷酸鐵鋰（LFP）電池。
消息人士稱，該公司的目標(biāo)是使這款電池的性能超過(guò)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寧德時(shí)代生產(chǎn)的電池，即這款電池的能量密度比寧德時(shí)代提供給特斯拉 Model 3 的電池高 20%。外媒稱，該公司的目標(biāo)可能是向特斯拉供應(yīng)其磷酸鐵鋰電池。
磷酸鐵電池使用更便宜、更豐富的金屬作為原材料，最重要的是化學(xué)成分的揮發(fā)性更低，這使得磷酸鐵電池比需要鎳和鈷的電池更安全。
據(jù)外媒報(bào)道，LG 新能源開發(fā)的磷酸鐵鋰電池將使用無(wú)鈷陰極，并且采用的是軟包類型，而不是中國(guó)電池制造商青睞的棱柱形或圓柱形電池。
據(jù)悉，該公司最初是拒絕開發(fā)磷酸鐵鋰電池的，因?yàn)殍F基電池的能量密度較低，單次充電的續(xù)航里程較短。但是，磷酸鐵鋰電池也有好處，例如，鐵基電池的生產(chǎn)成本更低，很少會(huì)過(guò)熱。
LG 新能源是 2020 年 12 月份從 LG 化學(xué)（LG Chem）分拆出來(lái)的一家新公司，專門負(fù)責(zé)電池業(yè)務(wù)，其客戶包括特斯拉、通用汽車和大眾汽車。分拆后，LG 化學(xué)將持有這家新公司 100% 的股權(quán)。
上個(gè)月，外媒報(bào)道稱，LG 新能源計(jì)劃在 3 年內(nèi)開發(fā)出鋰硫電池，這意味著該公司的目標(biāo)是在 2027 年將這種電池商業(yè)化。
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