IT之家 2 月 25 日消息,前福特首席執(zhí)行官馬克菲爾茲在接受 CNBC 采訪時指出,特斯拉仍然是電動汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿。這位汽車業(yè)資深人士還表示,隨著電動汽車行業(yè)競爭越來越激烈,一些如今生產(chǎn)高端電動汽車的小企業(yè)可能會發(fā)現(xiàn)自己被大公司收購了。
他可能是在說像 Lucid Motors 和 Nikola Corp 這樣的汽車制造商,這兩家車企報告了令人失望的第四季度業(yè)績。
就 Lucid 而言,該公司 Q4 收入遠(yuǎn)低于預(yù)期。據(jù)IT之家所知,該公司在 2022 年第四季度共生產(chǎn)了 3,493 輛 Air 轎車,但僅交付了 1,932 輛。Nikola 的業(yè)績更令人吃驚,該公司僅生產(chǎn)了 133 輛電動卡車,但只向經(jīng)銷商交付了 20 輛。
菲爾茲指出,對于像 Lucid 這樣的公司來說,故事似乎正在從生產(chǎn)挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨筇魬?zhàn)。他還指出,未來的道路“只會變得更加艱難”,因為像 Lucid 這樣的年輕汽車制造商看到了來自梅賽德斯-奔馳等老牌汽車公司在高端市場的競爭。
考慮到這一點(diǎn),這位前福特首席執(zhí)行官指出,最終,其中一些公司可能最終會被更大的公司收購?!坝幸患率强隙ǖ?—— 這些公司將繼續(xù)需要資金來發(fā)展業(yè)務(wù)。有些會成功,有些將不得不被一些更大的參與者收購”。
至于特斯拉,他稱該公司垂直整合其業(yè)務(wù)的決定已見成效。根據(jù)他的說法,這確實讓公司成為了“自己命運(yùn)的主人”?!爱?dāng)你將其與他們的品牌相結(jié)合時,他們的品牌受到高度重視,因為他們是先行者,他們繼續(xù)獲得溢價,”這位汽車資深人士說。
“我認(rèn)為目前每個汽車制造商仍將特斯拉視為領(lǐng)導(dǎo)者,”菲爾茲說。
廣告聲明:文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接(包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式),用于傳遞更多信息,節(jié)省甄選時間,結(jié)果僅供參考,IT之家所有文章均包含本聲明。