IT之家 2 月 28 日消息，寶馬集團(tuán)周一組建了一個(gè)氫氣車輛試點(diǎn)車隊(duì)，將于 2023 年內(nèi)啟動(dòng)大規(guī)模路試，這家德國汽車巨頭的首席執(zhí)行官稱氫氣是“無排放交通的拼圖中缺少的一塊”。
寶馬 iX5 氫動(dòng)力車使用來自豐田的燃料電池，最高時(shí)速超過 112 英里（IT之家備注：約 180.25 公里），目前正在慕尼黑的一家工廠進(jìn)行組裝。
該車將氫氣儲(chǔ)存在兩個(gè)罐中，可以在三到四分鐘內(nèi)加滿。寶馬說，在 WLTP 工況下，其續(xù)航能力達(dá)到了 313 英里（IT之家備注：約 503.72 公里）。
寶馬官方表示，針對此次路試，寶馬官方提供近百臺(tái) iX5 Hydrogen 車型，將被“用于全球各種目標(biāo)群體的示范和試驗(yàn)”。
在一份聲明中，寶馬公司主席 Oliver Zipse 表示，氫氣是“一種多功能的能源，在能源轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，因此在氣候保護(hù)方面也發(fā)揮著關(guān)鍵作用?！彼€稱，氫氣是“儲(chǔ)存和運(yùn)輸可再生能源的最有效方式之一，我們應(yīng)該利用這一潛力來加速交通的轉(zhuǎn)型，在無排放交通領(lǐng)域，氫氣是拼圖中缺失的一塊，單一技術(shù)本身將不足以在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)氣候中立的交通”。
寶馬是看好氫燃料電池潛力的幾家汽車公司之一，其他公司包括豐田和現(xiàn)代，但特斯拉 CEO 馬斯克不看好這種能源，其曾在推特上說，“燃料電池 = 傻瓜式銷售”、“氫氣的傻瓜式銷售毫無意義”，他還將其描述為“我所能想象的最愚蠢的能源儲(chǔ)存”。
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