IT之家 3 月 22 日消息，蔚來汽車 CFO（首席財務(wù)官）奉瑋近日接受了彭博社的采訪，在采訪中他談到了公司的交付目標、盈虧平衡、價格戰(zhàn)和鋰價等話題。奉瑋表示，蔚來汽車十分有信心能夠完成今年的交付目標，即在 2022 年基礎(chǔ)上翻倍至 25 萬輛，并在明年實現(xiàn)集團層面的盈虧平衡。他還透露，公司將推出新款車型、擴大補能網(wǎng)絡(luò)、發(fā)展輔助駕駛技術(shù)等舉措。
IT之家此前報道，蔚來汽車在 2022 年第四季度實現(xiàn)了營收 160.6 億元，同比增長 62.2%，但凈虧損也擴大到 57.86 億元。全年交付 12.25 萬輛汽車，同比增長 34%。對于 2023 年第一季度，公司預計交付 3.1 萬-3.3 萬輛，同比增長 20.3-28.1%。
蔚來汽車 CEO 李斌此前在財報電話會上提出了 2023 年的目標，包括銷量翻倍、建成 1000 座換電站、打開更多下沉市場、NIO 品牌在第四季度率先實現(xiàn)盈虧平衡、公司整體在明年盈虧平衡。
奉瑋認為，“電動汽車滲透率的攀升將導致該行業(yè)經(jīng)歷一輪十分深刻的整合?！彼€表示，近期中國車市價格大戰(zhàn)表明中國的汽車制造商太多了，“中國的汽車制造商太多了，這幾乎是共識，但我們沒有收購任何車企的計劃?！睂Υ?，他強調(diào)，對于現(xiàn)有車型體系，蔚來一直在努力保持一個穩(wěn)定的價格體系，而針對新車型，蔚來“必須緊跟市場”。
奉瑋還表示，近期鋰價的下跌將有利于提高蔚來毛利水平。他認為，“鋰價的波動深刻影響著電動汽車行業(yè)，近期的鋰價下跌將使整個行業(yè)受益，尤其是采用大型電池包的高端車企。”
22 日早盤交易中，蔚來港股一度上漲 8.6%，過去兩天漲幅達到 18% 左右。但據(jù)彭博社統(tǒng)計，在過去 12 個月內(nèi)其在香港和美國股價暴跌超 50%。其市值在 2021 年初達到近 1000 億美元，幾乎是福特汽車公司兩倍之多，降至如今不到福特三分之一。
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