IT之家 3 月 23 日消息，第三十三屆夏季奧林匹克運動會 ——2024 年巴黎奧運會將于 7 月 26 日至 8 月 11 日舉行，至今還有一年多的時間，目前各國運動員們都已經在為 2024 年的巴黎奧運會做準備，當地政府也是如此。
法國巴黎機場集團 Groupe ADP 在荷蘭阿姆斯特丹舉行的“無人機周”活動上宣布，他們正推出全球首個空中飛行出租車（e-VTOL）預商業(yè)化項目 VoloCity。
據工程師介紹，未來巴黎將提供 5 個垂直起降平臺供乘客搭乘空中出租車，第一個垂直起落平臺將于今年 11 月在巴黎西北部的塞爾吉-蓬圖瓦茲（Cergy-Pontoise）開放，用作測試中心。
法國民航總局 (DGAC) 表示，當空中出租車在現有航空網絡中飛行時，安全最為關鍵。
“對于監(jiān)管問題，我們面臨的挑戰(zhàn)并不大”，“面對不同的空中出租車公司和運營商，歐盟航空安全局目前正在制定新的監(jiān)管政策 —— 他們必須通過監(jiān)管來證明 VoloCity 和運營商的安全性?！?/p>
據稱，這套空中出租車系統(tǒng)將使用現有的直升機網絡（主要是兩條航線），這些被稱為 VoloCity 空中出租車可搭載一名乘客和一名飛行員飛行，從戴高樂機場短途飛行到勒布爾歇，然后到達巴黎奧斯特里茨的新著陸平臺，除此之外還有另一條從巴黎到桑西爾的路線。
Choose Paris Region 的航空航天和機動性主管 Romain Erny 表示，公眾的反應將決定空中出租車的未來?！暗诙绞菉W運會和殘奧會”，“主要是看看人們對這些新型服務的反應。對于大多數巴黎市民來說，這仍是科幻小說中的場景！他們需要近距離觸碰到它，進入車內，我們需要他們的反饋，而奧運會只是一個開始。”
Skyports 首席技術官 Ankit Dass 表示，“乘客體驗”需盡可能簡化：一些城市希望它像地鐵一樣，另一些城市希望更加安全。
目前，專家團隊正在評估是否需要額外的停機坪以備不時之需，以及其湍流是否會產生負面影響，即出租車會飛得會很低。
IT之家注意到，這套空中無人機系統(tǒng)也不是所有人都能隨便坐，官方也承認他們尚未決定好如何分配車票，但數量可能會很有限。此外，他們還在考慮將這套空中載人系統(tǒng)用于醫(yī)療急救方面。
“我們也在考慮將 e-VTOL 用于醫(yī)療，與巴黎的醫(yī)院合作”，“急救醫(yī)生說，如果你在心臟病發(fā)作時提前一分鐘到達現場，你的生存機會就會增加 10%?！?/p>
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