IT之家 3 月 24 日消息，近日，一汽集團(tuán) PH2.1 電池項(xiàng)目首臺(tái) OTS 樣包暨一汽首款 CTP 構(gòu)型液冷 HEV 電池包 B 樣成功在研發(fā)總院下線。
一汽集團(tuán)表示，PH2.1 電池項(xiàng)目組秉承著關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)掌握、核心性能行業(yè)領(lǐng)先的理念，自主突破多項(xiàng)國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，產(chǎn)品核心競爭力達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，此次下線標(biāo)志著一汽混動(dòng)技術(shù)研發(fā)邁上了新的臺(tái)階。
據(jù)介紹，PH2.1 電池項(xiàng)目是一汽自主 HEV 混動(dòng)電池產(chǎn)品的第二代產(chǎn)品，基于紅旗混動(dòng)平臺(tái)化設(shè)計(jì)，可以搭載兩驅(qū)、四驅(qū)等多款高端豪華紅旗車型，整體通用化率達(dá)到 92.75% 以上，IT之家匯總亮點(diǎn)如下：
PH2.1 電池產(chǎn)品 CTP 構(gòu)型液冷 HEV 電池包具有國內(nèi)領(lǐng)先的超大功率性能，能夠保證 D 級(jí)豪華旗艦車型“紅旗”動(dòng)力。
電池采用全方位立體式防護(hù)，整包全周期內(nèi)無熱擴(kuò)散。
國內(nèi)首創(chuàng)基于卡爾曼濾波原理的 HEV 電池 SOC 特制估算模型，創(chuàng)建了快速痕跡追蹤修正算法，保證電池剩余電量估算誤差小于 4%。
國內(nèi)首創(chuàng)鑄鋁下箱體 CTP 一體化集成 HEV 電池包技術(shù)、三明治構(gòu)型超級(jí)大模組集成技術(shù)，體積成組率行業(yè)領(lǐng)先，大幅提升混動(dòng)電池續(xù)航能力。
一汽集團(tuán)稱，項(xiàng)目研發(fā)過程中，各個(gè)部門同心協(xié)力，攻堅(jiān)克難，提前十天完成 B 樣下線。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。