IT之家 3 月 27 日消息，上汽飛凡 F7 今日正式上市，一共推出了 6 個版本，參考價 20.99-30.19 萬元，如果選擇車電分離（即換電的租電池模式）后車價分別可減 10 萬元和 8.4 萬元（14.59 萬元起），提供終身免費換電（每年 1500 度）等權(quán)益。
值得一提的是，Ultra 版激光雷達套件將在下半年上線，而最低配的 64kWh 的磷酸鐵鋰基礎(chǔ)版也將在下半年推出。
77 度三元鋰電池版本 22.99~24.99 萬元，
90 度三元鋰電池版本 24.99~30.19 萬元，
全融合 Pro 智駕套件選裝價格為 2 萬元，
外觀顏色選裝價 4000-5000 元，
20 英寸輪轂選裝價為 5000 元，
巴赫座艙座椅升級包 7000 元，
巴赫座艙氛圍升級包 12000 元。
這款車型定位中大型純電轎車，長寬高分別為 5000x1953x1494mm，軸距為 3000mm，比智己 L7 與蔚來 ET7 都要小一點，基本持平極氪 001 的尺寸，擁有 5 款車身顏色可選，分別為生椰拿鐵、寰宇灰、銀翼紫、云舒白、龍舌藍。
新車外觀內(nèi)飾均采用和飛凡 R7 相同的設(shè)計語言，最大的區(qū)別是 F7 取消了前部的貫穿式 LED 燈帶，同樣也有貫穿式尾燈等設(shè)計。它有著溜背的車頂線條，腰線與 R7 基本一致，整車的風(fēng)阻系數(shù)達到 0.206。
飛凡 F7 采用 Momentum Line 勢能設(shè)計理念，并搭載了全棧自研的 RISING PILOT 高階智駕系統(tǒng)，搭載高通驍龍 8155 芯片，采用了 RISING OS 智艙交互系統(tǒng)，擁有與 R7 相同的 43 英寸一體式三聯(lián)屏，包括 10.25 英寸液晶儀表、15.05 英寸 OLED 中控屏及 12.3 英寸副駕屏，并通過一體化玻璃面板封裝，高配采用了 OrinX 方案，預(yù)計后續(xù)推出的激光雷達版本會更強。
其他部分，飛凡 F7 搭載「巴赫座艙」，首創(chuàng)巴赫 3D 矢量音效，可以帶來雙區(qū)雙向獨立影院功能的 RISING MAX 等功能。它還擁有 Nappa 打孔真皮面料，配備了加熱、通風(fēng)、按摩、電動腰托、電動腿托等功能，后排座椅也有靠背角度電動調(diào)節(jié)、加熱等功能。
值得一提的是，飛凡 F7 在舒適性方面，通過低座高、高強度、模塊化三大技術(shù)亮點，再結(jié)合齒條結(jié)構(gòu)對傳統(tǒng)齒板結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新替換，座椅最低高度得以下降 28mm，配合采用躺式結(jié)構(gòu)減薄約 30mm 的電池包，使該車還獲中汽研“舒適之星”歷史最高分。另外，通過獨有的「暈車舒緩系統(tǒng)」，該車在視覺、聽覺、觸覺、平衡覺、本體覺五個維度上減少用戶的乘坐不適感。
性能方面，新車擁有單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)兩種動力布局可選裝，單電機車型為最大功率 250kW，最大扭矩為 400N?m，0-100km / h 加速時間為 5.7s；雙電機車型的電機總功率 400kW，總扭矩為 700N?m，0-100km / h 加速時間為 3.7s。
此外，飛凡 F7 的車主還可以享受換電的服務(wù)，在理想狀態(tài)下，車輛在 2.5 分鐘內(nèi)就可以完成電池的更換。不過IT之家這里也要提醒一句，飛凡與蔚來換電站不共享，目前處于起步階段。只在部分地區(qū)才有換電站。
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