IT之家 4 月 26 日消息，4 月 25 日，全新梅賽德斯-奔馳 E 級車全球首發(fā)。作為換代車型，新車對外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力都進(jìn)行了調(diào)整。根據(jù)此前消息，國產(chǎn)全新長軸距 E 級轎車有望在 2023 年第三季度發(fā)布，隨后在 11 月量產(chǎn)上市。
外觀方面，新車在延續(xù)了經(jīng)典的轎車與運(yùn)動(dòng)轎車雙前臉設(shè)計(jì)的同時(shí)，配備 3D 立體設(shè)計(jì)的星環(huán)格柵，并與全新的日間行車燈遙相呼應(yīng)。格柵與頭燈之間新增黑色高亮飾板，與奔馳純電車型的格柵設(shè)計(jì)元素相得益彰，體現(xiàn)出全新 E 級車擁抱電動(dòng)化的理念。
延續(xù)短前懸、駕駛艙后移的經(jīng)典設(shè)計(jì)，勾勒出全新 E 級車和諧的車身比例。源自 S 級轎車的隱藏式車門把手，以化繁為簡的設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，帶來低至 0.23 的整車風(fēng)阻系數(shù)。全新兩段式“星徽尾燈”完美融入四顆三叉星徽，極具辨識(shí)度。左右尾燈由一條飾板相連，延展了車尾的視覺寬度。尺寸方面，全新奔馳 E 級標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的長寬高分別為 4949/1880/1468 毫米，軸距 2961 毫米，比上一代車型的軸距增加了 22 毫米。
全新 E 級車的智能化配置全面提升，率先搭載了第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，擁有三屏中控臺(tái)布局，作為梅賽德斯-奔馳自有軟件體系 MB.OS 操作系統(tǒng)的前身，第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)基于軟件驅(qū)動(dòng)的全新電子架構(gòu)、全新升級的中央處理器和 5G 通信模塊打造。全新開發(fā)的電子架構(gòu)以一個(gè)全新的中央處理器替代以前各自獨(dú)立運(yùn)算的操控功能，使數(shù)據(jù)計(jì)算與傳輸更快、更穩(wěn)定。
IT之家從奔馳官方獲悉，第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)應(yīng)用了新開發(fā)的兼容層，搭載了更多第三方車載應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)更豐富的內(nèi)容生態(tài)，如：刷抖音、玩游戲，或是利用車內(nèi)攝像頭進(jìn)入視頻會(huì)議等，進(jìn)一步拓展車內(nèi)使用場景。同時(shí)，全新 E 級車支持?jǐn)?shù)字汽車鑰匙，車主可以僅使用智能手機(jī)開啟或關(guān)閉車輛。
全新 E 級車提供搭載了帶 ISG 智能電機(jī)系統(tǒng)的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與混合動(dòng)力兩種驅(qū)動(dòng)單元，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的全面電氣化。模塊化四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá) 150 千瓦，其搭載 ISG 智能電機(jī)系統(tǒng)能為發(fā)動(dòng)機(jī)額外提供 17 千瓦的輸出功率和 205 牛?米的最大扭矩。
插電式混合動(dòng)力車型搭載第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù)，其電池容量達(dá) 25.4 千瓦時(shí)，在 WLTP 工況下純電續(xù)航里程超過 100 公里，通過 55 千瓦直流快充可在 30 分鐘左右將電池從 0% 充至 100% 。全新 E 級車還可配備帶自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減震系統(tǒng)增強(qiáng)版（ADS+）的空氣懸掛（AIRMATIC）系統(tǒng)和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，兼顧駕乘舒適與敏捷操控。
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