IT之家 5 月 2 日消息，作為澳大利亞的領(lǐng)先汽車(chē)制造商，豐田公司的一位高管表示，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)還不夠成熟，而混合動(dòng)力汽車(chē)才是目前更實(shí)用的解決方案。
豐田澳大利亞的銷(xiāo)售總監(jiān) Sean Hanley 在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，他們支持政府制定的限制汽車(chē)排放和促進(jìn)低排放汽車(chē)進(jìn)口的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，但是單純依靠電動(dòng)汽車(chē)是“過(guò)于簡(jiǎn)單化”的。他認(rèn)為，如果只推廣零排放汽車(chē)，那么數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的澳大利亞消費(fèi)者將沒(méi)有合適的選擇，因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上還沒(méi)有一款電動(dòng)汽車(chē)能夠滿(mǎn)足他們的需求。
“現(xiàn)在還為時(shí)過(guò)早，目前澳大利亞市場(chǎng)上有哪款電動(dòng)汽車(chē)能夠拖著 2.5 噸的重物行駛 600 公里？沒(méi)有，不存在。如果我們只轉(zhuǎn)向零排放汽車(chē)，你要怎么跟那些拖著房車(chē)、用車(chē)工作、在農(nóng)村或者礦區(qū)開(kāi)車(chē)、需要超過(guò) 200 或 300 公里續(xù)航里程的澳大利亞人說(shuō)？”Hanley 說(shuō)。
Hanley 同時(shí)澄清，豐田并不反對(duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，他還透露，豐田將在今年年底在澳大利亞推出自己的電動(dòng)汽車(chē)。但是，他堅(jiān)持認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車(chē)仍然是目前更合理的選擇。
“我們已經(jīng)跟政府溝通過(guò)了，我認(rèn)為我們代表了成千上萬(wàn)無(wú)聲的澳大利亞消費(fèi)者的聲音，他們用車(chē)來(lái)休閑、拖運(yùn)和做很多其他活動(dòng)。我知道有些游說(shuō)團(tuán)體指責(zé)我們?cè)噲D阻止、阻礙或者拖延電氣化進(jìn)程，但并不是這樣，我們只是反映了市場(chǎng)的真實(shí)情況和現(xiàn)實(shí)。”Hanley 說(shuō)。
IT之家注意到，豐田高管的言論引起了電動(dòng)汽車(chē)倡導(dǎo)者的回應(yīng)，電動(dòng)汽車(chē)委員會(huì)首席執(zhí)行官 Behyad Jafari 表示，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)在很多其他國(guó)家證明了自己的成功，并且在澳大利亞也越來(lái)越受歡迎。“當(dāng)我們聽(tīng)到這些論點(diǎn)時(shí)，我們需要密切關(guān)注汽車(chē)公司的經(jīng)濟(jì)利益。有些企業(yè)沒(méi)有花時(shí)間開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，他們對(duì)這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有足夠的了解?！盝afari 說(shuō)。
綠色和平組織的活動(dòng)家 Lindsay Soutar 則認(rèn)為，澳大利亞人不會(huì)再接受較弱的汽車(chē)污染標(biāo)準(zhǔn)或者延遲采取行動(dòng)了。Soutar 指出，豐田推崇混合動(dòng)力汽車(chē)的論點(diǎn)也會(huì)讓消費(fèi)者在未來(lái)幾十年內(nèi)繼續(xù)依賴(lài)化石燃料?！柏S田在純電動(dòng)汽車(chē)上拖了后腿，選擇了推廣混合動(dòng)力和燃料電池技術(shù)，這些技術(shù)會(huì)讓消費(fèi)者在未來(lái)幾十年內(nèi)繼續(xù)付出化石燃料的代價(jià)。在 2023 年，面對(duì)氣候和生活成本危機(jī)，還推銷(xiāo)汽油車(chē)，這是可笑的，澳大利亞人不會(huì)被說(shuō)服的?！盨outar 說(shuō)。
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