IT之家 5 月 4 日消息，大眾汽車(chē)今日公布 2023 年第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，一季度營(yíng)收增長(zhǎng) 22% 至 760 億歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 5806.4 億元人民幣）；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 57.5 億歐元（當(dāng)前約 439.3 億元人民幣），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為 7.5%；第一季度 BEV（純電動(dòng)汽車(chē)）交付量增長(zhǎng) 42% 至 14.1 萬(wàn)輛（占總交付量的 7%）。
據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）、彭博等報(bào)道，大眾汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官安特立茨（Arno Antlitz）在財(cái)報(bào)發(fā)布后表示，第一季度的表現(xiàn)令人鼓舞，由于目前在歐洲已有 180 萬(wàn)輛積壓的汽車(chē)訂單，大眾對(duì)實(shí)現(xiàn) 2023 年的所有財(cái)務(wù)目標(biāo)“相當(dāng)有信心”。
安特立茨還稱(chēng)，盡管 2023 年第一季度大眾在中國(guó)的交付量下滑了 14.5%，但隨著擴(kuò)展車(chē)型范圍和中國(guó)特有技術(shù)，它仍有信心在今年剩余時(shí)間內(nèi)恢復(fù)銷(xiāo)量。安特立茨說(shuō)，重點(diǎn)是區(qū)分中國(guó)的燃油車(chē)市場(chǎng)和純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）市場(chǎng)，大眾在后者需要追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
“我們?cè)谥袊?guó)有一個(gè)緩慢的開(kāi)始。”安特立茨說(shuō)，“我剛剛從上?；貋?lái)（2023 年上海車(chē)展），我在那里呆了三天，看了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車(chē)，與當(dāng)?shù)氐膱F(tuán)隊(duì)交談，顯然我們需要加速，特別是在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域?！?/p>
據(jù)IT之家此前報(bào)道，大眾汽車(chē)在財(cái)報(bào)中表示，在“In China for China”的引領(lǐng)下，集團(tuán)引入了新的“100% TechCo”項(xiàng)目，將整車(chē)和零部件的研發(fā)與采購(gòu)結(jié)合起來(lái)，預(yù)計(jì)將使新產(chǎn)品和技術(shù)的開(kāi)發(fā)時(shí)間減少約 30%。集團(tuán)計(jì)劃投資 10 億歐元（當(dāng)前約 76.4 億元人民幣）建立全新的全互聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新中心，總部設(shè)在合肥。大眾汽車(chē)還將加速中國(guó)自動(dòng)駕駛的發(fā)展，并加快中國(guó)特定技術(shù)概念的軟件開(kāi)發(fā)。
據(jù) Automobilwoche 報(bào)道，大眾集團(tuán)正在高端電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)一個(gè)新的中國(guó)子品牌，從而加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的地位。據(jù)終端上險(xiǎn)量顯示，2023 年一季度比亞迪乘用車(chē)?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量超越一汽大眾和上汽大眾的總和，正式登頂中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量第一品牌。
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