IT之家 5 月 12 日消息，理想汽車 CEO 李想在微博宣布，下一個(gè)的版本 OTA 解決增程式電動(dòng)車低電量下的加速性能問題，低電量下的性能可以做到接近 PHEV 低電量下發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)的程度。原理就是和并聯(lián)一樣，把增程器的功率也有效的應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)，而不僅僅是發(fā)電本身。
IT之家注：增程式電動(dòng)車在正常路況下，電池充足的情況下直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，虧電狀態(tài)下喚醒增程器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給電池提供電能，再驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
增程式電動(dòng)車的工作原理決定了需要經(jīng)過多次能量轉(zhuǎn)換，根據(jù)能量守恒定律，能量轉(zhuǎn)換時(shí)必然出現(xiàn)損耗，導(dǎo)致了能效轉(zhuǎn)換低，動(dòng)力下降明顯，油耗也會(huì)有所增加。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。