IT之家 5 月 15 日消息，據(jù)上海證券報(bào)，一位接近阿里達(dá)摩院和菜鳥雙方的人士透露，達(dá)摩院自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)全部并入菜鳥集團(tuán)，達(dá)摩院本身不再保留業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)。這意味著，阿里自動(dòng)駕駛從實(shí)驗(yàn)室前沿科技探索，轉(zhuǎn)入場(chǎng)景業(yè)務(wù)落地實(shí)戰(zhàn)。
阿里相關(guān)人士確認(rèn)該消息屬實(shí)，并解釋稱“因業(yè)務(wù)需要”。這也意味著，自動(dòng)駕駛將不再是阿里達(dá)摩院前沿項(xiàng)目，而是從屬于菜鳥集團(tuán)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，也就是說(shuō)，整個(gè)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)都將劃歸菜鳥集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)。
目前，菜鳥 CTO 為李強(qiáng)（IT之家注：花名“在寬”），這是一位從阿里電商到物流一路成長(zhǎng)起來(lái)的骨干，并非專業(yè)的自動(dòng)駕駛技術(shù)專家。
據(jù)公開資料，探索、冒險(xiǎn)、動(dòng)力和遠(yuǎn)景研究院（Academy for Discovery, Adventure, Momentum and Outlook）簡(jiǎn)稱達(dá)摩院（DAMO Academy），也稱阿里巴巴全球研究院，是阿里巴巴集團(tuán)一個(gè)民營(yíng)投資的基礎(chǔ)科學(xué)研究機(jī)構(gòu)。
阿里達(dá)摩院在全球共設(shè)有 7 座實(shí)驗(yàn)室，分別位于中國(guó)杭州及北京，美國(guó)圣馬特奧（舊金山灣區(qū)）和貝爾維尤（西雅圖都會(huì)區(qū)）、俄羅斯莫斯科、以色列特拉維夫和新加坡。
其中，達(dá)摩院自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室致力于研究機(jī)器學(xué)習(xí)、軟硬件一體化設(shè)計(jì)、感知 / 決策規(guī)劃 / 定位等自動(dòng)駕駛核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品化、規(guī)模化、商業(yè)化，以技術(shù)發(fā)展推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革，承載著用自動(dòng)駕駛技術(shù)賦能物流、交通、安全、市政等重要領(lǐng)域的使命。
今年 3 月 29 日下午，阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官?gòu)堄掳l(fā)布全員信，宣布啟動(dòng)“1+6+N”組織變革。具體“1”是指阿里巴巴集團(tuán)，“6”是指阿里云智能、淘寶天貓商業(yè)、本地生活、菜鳥、國(guó)際數(shù)字商業(yè)、大文娛六大業(yè)務(wù)集團(tuán)，“N”則是阿里旗下其他業(yè)務(wù)公司。阿里巴巴啟動(dòng)這輪組織變革，目的是適應(yīng)多元化的發(fā)展，釋放更大價(jià)值。
報(bào)道稱，阿里達(dá)摩院自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)線所研究的無(wú)人物流車，最早起源于菜鳥。2015 年年底，菜鳥組建菜鳥 ET 實(shí)驗(yàn)室，一個(gè)重要任務(wù)就是研發(fā)無(wú)人物流車，為阿里的電商業(yè)務(wù)探索科技對(duì)人工的替代，由陳俊波領(lǐng)導(dǎo)。2018 年，阿里的物流無(wú)人車項(xiàng)目實(shí)際上是兩個(gè)團(tuán)隊(duì)在同時(shí)推進(jìn)。為避免浪費(fèi)資源，阿里最終在幾個(gè)月內(nèi)讓陳俊波的團(tuán)隊(duì)從菜鳥體系剝離后完全并入阿里人工智能實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛領(lǐng)導(dǎo)的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，組成了一個(gè)大約 300 人的新團(tuán)隊(duì)。
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