IT之家 5 月 17 日消息，據(jù)英國《金融時報》，大眾汽車已與華為就在其中國汽車中使用華為軟件舉行了會談。
三名知情人士稱，大眾已與華為就后者技術(shù)在大眾汽車中的使用進行了對話，而另一位知情人士表示，大眾也已與其他中國團體進行了類似的會談。
2020 年，大眾汽車創(chuàng)建了自己的軟件部門 Cariad，但自成立以來一直受到各種問題的困擾，包括預算超支和各種延誤，導致奧迪 Q6 e-tron 和保時捷 Macan 等新電動汽車的上市受阻。為此，大眾汽車 CEO 奧利弗?布盧姆在本月初撤換了幾乎所有的 Cariad 高管。
就銷量來看，大眾汽車的汽車銷量要高于中國任何一家汽車制造商，但在快速增長且潛在利潤豐厚的電動汽車市場卻落后于特斯拉、比亞迪等競爭對手，僅排名第 9 位，市場份額約為 2%，而中國是全球最大的電動汽車市場。為了在中國電動汽車市場占據(jù)一席之地，大眾汽車最近制定了“在中國，為中國”戰(zhàn)略。最近幾年，大眾汽車已宣布在自動駕駛汽車等領(lǐng)域投資數(shù)十億歐元。
據(jù)悉，華為與大眾集團奧迪品牌于 2018 年 7 月在柏林簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，聯(lián)合發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。在自動駕駛領(lǐng)域合作，奧迪與華為的全面戰(zhàn)略合作也更進一步。
早在 2021 年 10 月，就有消息稱華為計劃與全球汽車巨頭大眾集團組建合資公司，研發(fā)自動駕駛技術(shù)。其中討論合作方式之一是大眾集團出資，成為合資公司控股方，華為主要提供技術(shù) IP（即知識產(chǎn)權(quán)）。其中，華為所提供的技術(shù) IP，不僅包括自動駕駛等軟件技術(shù)，也包括華為的芯片類 IP。
針對華為與大眾將合資成立自動駕駛公司，大眾中國 CEO 馮思翰表示雙方確實在進行著商討，但現(xiàn)階段沒有可以確認的消息，“包括雙方成立合資公司”。
大眾一直在整頓其龐大的業(yè)務，以便騰出資金用于開發(fā)電池和軟件能力。去年 12 月份，該公司表示，它將在未來五年內(nèi)投資 890 億歐元（IT之家備注：當前約 6755.1 億元人民幣）用于電動汽車和數(shù)字化等未來技術(shù)，以提高公司競爭力。
去年 10 月，有消息稱大眾集團正計劃在中國投資成立一家軟件生產(chǎn)合資企業(yè)，投資額將超過 10 億歐元。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。