IT之家 6 月 18 日消息，大眾汽車旗下的子公司 PowerCo SE 計劃在歐洲和北美的電池單元生產(chǎn)工廠引入干式涂層技術(shù)（dry coating process），這項新的電池制造工藝是由特斯拉在其 4680 電池單元生產(chǎn)中率先采用的。
大眾汽車集團董事會成員兼 PowerCo SE 監(jiān)事會主席 Thomas Schmall 表示，“像干式涂層這樣的技術(shù)展示了 PowerCo 的技術(shù)實力。我們擁有必要的專業(yè)知識和合適的專家，能夠?qū)㈦姵貑卧a(chǎn)提升到一個新的水平，并為我們的客戶提供顯著的成本優(yōu)勢。我們的目標(biāo)是建立可持續(xù)和經(jīng)濟的電池的工業(yè)生產(chǎn)?！?/p>
大眾汽車將與德國印刷機械專家 Koenig & Bauer AG 合作，為 PowerCo 的電池單元生產(chǎn)開發(fā)干式涂層技術(shù)。干式涂層技術(shù)有望將 PowerCo 電池廠的能源消耗降低約 30%，并將生產(chǎn)電池所需的占地面積減少 15%。
PowerCo SE 首席執(zhí)行官 Frank Bloom 稱，“干式涂層技術(shù)對于電池生產(chǎn)來說，就像固態(tài)電池對于產(chǎn)品一樣 —— 是一個真正的顛覆者。如果成功擴大規(guī)模，將給我們帶來一個獨特的市場地位和明顯的競爭優(yōu)勢。”
IT之家注意到，特斯拉是最早將干式涂層技術(shù)應(yīng)用于電池單元生產(chǎn)的汽車制造商之一，在完成 4680 電池單元組裝時，這家電動汽車制造商遇到了一些干式涂層技術(shù)方面的挑戰(zhàn)。然而特斯拉堅持不懈，正準(zhǔn)備在加利福尼亞加速 4680 電池單元的生產(chǎn)。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。