IT之家 6 月 28 日消息,據(jù)《Automotive World》報(bào)道,美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的最新碰撞測(cè)試評(píng)級(jí)顯示,大多數(shù)小型皮卡在保護(hù)后排乘客方面都存在不足。
IIHS 總裁 David Harkey 表示:“一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題是后排乘客假人的頭部非常靠近前排座椅靠背,并且在許多情況下,對(duì)假人的測(cè)量表明后排乘客在發(fā)生汽車碰撞時(shí),存在頸部或胸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。這些測(cè)試結(jié)果說(shuō)明后座安全帶等防護(hù)措施需要改進(jìn)?!?/p>
IIHS 測(cè)試的五款小型雙排座皮卡車均未獲得良好評(píng)級(jí)。日產(chǎn) Frontier 的評(píng)級(jí)為“可接受”,福特 Ranger 則為“邊際評(píng)級(jí)”,雪佛蘭 Colorado、吉普角斗士和豐田 Tacoma 的評(píng)級(jí)均較差。IIHS 強(qiáng)調(diào)該評(píng)級(jí)僅適用于雙排座車型。
此前研究表明,在較新的車輛中,后排乘員發(fā)生致命傷害的風(fēng)險(xiǎn)高于前排乘員,這主要是由于廠商們改進(jìn)了前排的安全氣囊和安全帶,卻對(duì)后排安全防護(hù)產(chǎn)生了疏忽。不過(guò)IT之家提醒注意,后座仍然是對(duì)于幼兒而言更安全的地方,因?yàn)榍芭诺陌踩珰饽铱赡軐?dǎo)致他們受傷。
測(cè)試結(jié)果顯示,除福特 Ranger 外,其他四款車型的后座安全帶設(shè)計(jì)都導(dǎo)致假人頭部過(guò)于靠前,這會(huì)增加頸部和胸部受傷風(fēng)險(xiǎn)。然而 Ranger 的后座安全帶同樣存在設(shè)計(jì)缺陷,其腰帶的部位并不在骨盆這一理想位置,而上升到了腹部,這會(huì)增加內(nèi)傷,特別是胸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。
廣告聲明:文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接(包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式),用于傳遞更多信息,節(jié)省甄選時(shí)間,結(jié)果僅供參考,IT之家所有文章均包含本聲明。