IT之家 7 月 12 日消息，四座超級(jí)跑車科尼賽克 Gemera 于 2020 年首次亮相，該車采用了一種創(chuàng)新的無凸輪軸渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配三個(gè)電動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá) 1677 馬力。現(xiàn)在三年后，科尼賽克公布了 Gemera 的量產(chǎn)規(guī)格，提供一個(gè)可選的新動(dòng)力總成，將最大功率提升到了驚人的 2269 馬力。
IT之家注意到，科尼賽克 Gemera 的量產(chǎn)版在外觀上只有細(xì)微的調(diào)整，主要是前保險(xiǎn)杠的修改。該車仍然擁有流暢、低矮的車身線條，翡翠綠的車身搭配金色輪轂看起來非常華麗。另一個(gè)變化是換用了傳統(tǒng)的側(cè)后視鏡，取代了原來展車上的未來感十足的攝像頭側(cè)后視鏡。
該車的最重要的變化之一是采用了光速變速箱（Light Speed Transmission，LST），這是科尼賽克為旗下兩座超級(jí)跑車 Jesko 開發(fā)的九速自動(dòng)變速箱。Gemera 最初設(shè)計(jì)時(shí)使用了科尼賽克在 Regera 上首創(chuàng)的單速直驅(qū)變速箱，但是這家瑞典汽車制造商決定將 Jesko 的變速箱應(yīng)用到 Gemera 上，并重新命名為“Light Speed Tourbillon Transmission” (LSTT)，意指瑞士名表中的精密機(jī)械裝置，這種變速箱取消了飛輪，將輸入軸直接連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上。這樣就可以實(shí)現(xiàn)極快的換擋速度，并且科尼賽克聲稱它使得 Gemera 更加有駕駛樂趣。
2020 年展示的 Gemera 將實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的 2.0 升直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與三個(gè)電動(dòng)機(jī)配對(duì)，但是量產(chǎn)版的車型則簡(jiǎn)化了動(dòng)力總成。這是因?yàn)榭颇豳惪碎_發(fā)了一種新型電動(dòng)機(jī)，新的 Dark Matter 電動(dòng)機(jī)可以輸出 789 馬力和 922 磅英尺（1250 牛米）的扭矩。這意味著 Gemera 現(xiàn)在只需要一個(gè)電動(dòng)機(jī)，比之前的方案減輕了重量并節(jié)省了空間。
科尼賽克 Gemera 仍然是一款全輪驅(qū)動(dòng)車型，具有四輪扭矩矢量控制功能，可以通過電動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或兩者的組合來驅(qū)動(dòng)車輪，這套動(dòng)力總成可以輸出 1381 馬力和 1364 磅英尺（1850 牛米）的扭矩，比 2020 年宣布時(shí)要低一些?？颇豳惪寺暦Q由于減輕了重量并采用了新型變速箱，Gemera 在加速和其他性能方面都有所提升，但沒有提供具體數(shù)據(jù)。
對(duì)于對(duì)三缸混合動(dòng)力系統(tǒng)功率下降感到失望的車主來說，科尼賽克提供了一個(gè)非常誘人的選配方案。除了直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，Gemera 還可以選擇 Jesko 中使用的雙渦輪增壓 5.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái) 1479 馬力的八缸野獸仍然與 789 馬力的 Dark Matter 電動(dòng)機(jī)配對(duì)，使得 Gemera HV8 的輸出功率飆升到 2269 馬力和 2028 磅英尺（2750 牛米）的扭矩?？颇豳惪寺暦Q這使 Gemera 成為最強(qiáng)大的量產(chǎn)車型。
科尼賽克之所以能夠提供 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，是因?yàn)椴捎昧?LSTT 變速箱，這為在中置位置安裝 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)騰出了足夠的空間，同時(shí)仍然保證了四個(gè)座位的舒適性。V8 發(fā)動(dòng)機(jī)也與 Jesko 中的配置不同，科尼賽克將排氣口移動(dòng)到了發(fā)動(dòng)機(jī)的頂部中央位置，并稱之為“Hot V8”。
科尼賽克還在瑞典安格爾霍爾姆的總部開設(shè)了一家新工廠，將在此進(jìn)一步開發(fā)并組裝 Gemera。該車生產(chǎn)計(jì)劃將于 2024 年底開始，交付將于 2025 年開始。目前官方還沒有公布價(jià)格方面的信息，但可能不低于百萬美元。
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